凌渡的定位就是一款比较适合家庭用车的，说白了就是：空间不大不小，动力正好，什么内饰外观的都挺不错，养车成本也不高，还有一些其他方面，比如品牌技术了，还有那种所谓的面子，在这辆车上都表现的不错，现在到手一个多月，而且磨合期基本都是自己开出来的，多多少少还是有些体会的。设计做工和用料绝对是一大亮点，像我这样的大老爷们反正就爱简洁利落，太多反而显得矫情了，当然这是一家之言，萝卜青菜各有所爱，大家心中的女神也一定是不同的。但是对于女人来讲，各个小细节的用心设计，是非常受欢迎的。

当初在选择牌子的时候大众并不是我的首选，只是后来在去那家4S店看车的时候我在展厅看到了凌渡，说实话凌渡这车的外观真的是一个字骚，而且我感觉凌渡的车门很重，车门拉起来的感觉很有安全感，同级别的车门感觉轻飘飘的，关门的感觉也没有凌渡这般焖厚的感觉。当时展厅看的那一款是风尚版的调是手动的，全系标配的电子手刹，AUTOHOLD自动驻车，发动机启停功能也是良心之作，虽然没有电动座椅和一键启动功能，不过好在这2个功能我并不是太看重，几乎全景的大尺寸黑顶天窗我也比较喜欢，还有就是它倒车后面大众logo自动后翻的功能还是挺有B格的

车主说：

外观感觉和之前那款款长得样子还是比较像的之前主打“奢适宽体轿跑”，但是可以看的出来前脸做了一些改动，特别是中网部分能看到做了一些更精致化的处理，让整个前脸变得更加的运动化了，而且基本上凌渡原本外观上的优点这款车也非常好的继承了，有点扁平化的车身真的很有运动的风格，我就是喜欢凌渡的这一点，而且最让我满意的就是和这次的内外升级完全是加量不加价，车子价格还是和原来一样的，可以说是非常的良心了。

实际坐到车子里面的话感觉空间还是可以的，算是比普通的A级车要大那么一些，平时我没有什么坐在后排的机会，主要还是在驾驶席，顶配的仪表盘是一整块液晶屏幕，看起来非常的高端，可惜我这辆不是，只好安慰自己传统的仪表盘更有运动车的感觉。整车的做工不用担心，在这方面大众还是有保证的，同样在动力总成方面也是非常经典的组合，1.4升涡轮增压加上七速双离合，操控方面还不错，方向基本上就是指哪打哪，直接上手也毫无压力。

尤其是座椅，体型较胖在里面空间还游刃有余，所以就更别提我这种小身材了。后排座椅也非常宽敞，真不愧为宽体轿跑。方向盘转向的顺滑度和精准性表现良好，底盘在滤震上的表现尤为出色。大众车的特色其实就是最没特色，无论转向，底盘，动力，其实比大众做的好的有很多，但只有大众，它能将各方面做的非常均衡，无论对于新手女司机还是老手，只要一踩油门，一拨方向，你就会觉得这车非常听话，易于控制。

在大多数车友中，比较关心的还是后期的燃油经济性，我也不例外，目前行驶11000多公里，车载显示5.7/100KM平均油耗一公里不到5毛，当时首保以后拉高速跑到180迈，油门还没到底，由于心里放心不下，就降了下来，后来听说拉高速维持在140迈左右匀速大概5分钟上下就可以，有效的冲击一下油路，还是安全驾驶为第一位