作为汽车圈实打实的一线企业，大众这几年的大新闻可是从没断过，诸如排放门、电动车大跃进，哪一个是动静小的？有鉴于此，大众也成了外媒眼中出新闻的香饽饽，对它可谓是紧追不舍，颇有要“24小时监视”的意味。而近日，大众新注册了商标TYPE7，此事自然也是没逃过外媒们的法眼，可一看这“Type7”商标名称，外媒却不淡定了，这回大众是想搞什么鬼？

只因为“Type7”这个名称，曾经出现在大众的产品线中。早年间，大众对自家产品的命名就是“Type”再加数字，像著名的甲壳虫就被命名为“Type1”，而“Type7”这个名称曾经就归属于大众推出的一款水陆两栖车型，而这次大众又把这已经封尘的名称拿了出来，难道是要复活一款水陆两栖车？

不过，联想之前，大众想把甲壳虫以及辉腾这种已经“入土”的老品牌，以电动车形式复活的的“无赖”举动。外媒表示，这次注册TYPE7这个商标，恐怕还将用在新能源领域。你看看，连奔驰，宝马它们这些年都开始“怀旧”了，我大众资历也不浅，凭什么不可以呢？

再仔细看看大众这几年在电动车领域的计划，一年比一年投入得多，甚至还有计划在2019年每个月都推出一款电动车的新闻传出，试想一下，如此集中的发布新车，怎么让消费者记住每一款车（或者说怎么让每一辆车都有特点）？给每一款车都加个历史渊源不是好主意吗？这样一来宣传起来不仅更加容易，卖了情怀还能让消费者对新车印象更加深刻，简直是一举两得啊。

而且，从现实来看，这种事儿大众已经执行许久了，不谈之前说的辉腾和甲壳虫电动化复活这种还没影儿的消息，大众去年推出的I.D.Buzz概念车其实就是大众早年推出的T系列车型的精神延续，这事儿线外邦之前也有撰文报道过。试问，如果大众找不到这样的由头，新车的宣传问题恐怕还要让大众痛疼一阵吧。甚至，外媒还不无险恶的推论，现在大众要推出的电动车这么多，未来将注意打到其他序列的“Type”上也不一定呢。当然，如果大众真的脑袋抽风搞出了两栖电动车，我们也只能被啪啪打脸，而据外媒的消息，这一结论最快明年日内瓦车展就能揭晓了。

最后说说

毫无疑问，电动车是大众未来的命根子，为了它，大众已经投入了太多，而这次为了让自家的电动车师出有名，更是将压箱底的古旧“情怀”车型拿出来，用到即将推出的诸多电动车上，谓之以精神传承，也算是煞费苦心。而让自家的电动车有了更多的历史韵意，无非是为了让自家产品在和其他新老车企的竞争中，显得更为独特一点，毕竟和内燃机车相比，电动车的门槛要低不少，再加上新兴车企在摆弄各种新兴技术方面的优势，大众还是有不小的压力的，至于大众将如何把这些老车型的情怀传承得像模像样，就看它发挥了。

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