对于起步价6万欧元的保时捷718T这款车型你了解多少？其实这款保时捷718T的最大几个特点总结下来的话就是搭载2.0升水平对卧四缸引擎，还有就是最大输出300hp的动力也算是对于这样的车身结构很是犀利了，最后就是加上了跑车计时套件、主动式引擎脚列为标配让这台跑车更加的规范化了，下面就让我们来了解一下这款车型究竟如何吧。在1968年推出的保时捷911T的独特设定至今依然为人津津乐道，在2017年保时捷推出了以991车型为基础的911CarreraT，在推出之后也非常受到玩家欢迎；当然推出相似类型的车也就不意外了。以保时捷的传统来说，车名后的T代表Touring，而这Touring并非字面的意义。

而是擅跑的代号，718T的各项设定让他更擅长在弯道上飞舞，并能带给驾驶人更高的乐趣；使用与911T相同的概念，保时捷这次以718车系为基础推出了全新的718T，车上使用2.0升水平对卧四缸涡轮增压引擎并且经过特别调校，最大动力输出达300hp/38.8kgm，最快的0100km/h加速仅需4.7秒（PDK变速箱搭配跑车计时套件），极速则为275km/h，不论是BoxsterT或是CaymanT都拥有相同的性能数据。除了动力系统外，718T车系当然也配上了专属的配件，其中包括了20寸轻量化轮毂、车高降低20mm的PASM跑车式悬挂系统、跑车计时套件以及刻意缩短的手动排档杆。

排档头上的档位标示更刻意加上红色涂装；除了上列的标准配置之外，718T还可以额外选配包含机械式限滑差速器在内的PTV扭力分导系统。移除音响、换上织带门把，718T让人想起964时代的RS。如果觉得战斗感不够强，桶型赛车椅更添风味。以织带取代硬式门把是来自赛车的概念，一旁的电动窗、电调后视镜则是现代必须的装置。手动车型在排档头上的字标施以红色涂装，着实相当运动。内饰部分也充满了T车型的巧思与专属设计，首先座椅以织布包覆，门把则以织带取代传统的门把，再加上GTSport跑车式方向盘，还有拔掉PCM音响主机之后出现在中控台上的巨大置物空间；当然保时捷也提供了PCM系统作为不加价选配。

包含Boxster跟Cayman在内的718T都已经开始在欧洲当地开始接受预订，售价分别是6.3万与6.5万欧元，至于一些地区是否会推出上市等相关信息，官方目前尚未有正式消息宣布。欧洲当地在发布后已经正式开始接单，2019年起陆续交车。反正就整体价格来看的话也是不算便宜的，不过因为其车型更多的时候也是一种文化的延续，那么我们还是可以理解这款车的定价情况的。后期我们也会带来这款车型的试驾数据的，不过现在因为还没有完全的部署在市场上，还无法拿到最新的试驾报告来与各位小伙们一同分析。