昨晚两款豪华品牌SUV正式上市，分别是凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE，XT4是凯迪拉克在国内的第二款国产SUV车型，而E-PACE则是奇瑞捷豹的首款国产SUV。

凯迪拉克XT4的上市指导价为25.97~39.97万元，捷豹E-PACE则是28.88~39.58万元。凯迪拉克XT4作为凯迪拉克在华的第二款SUV，前面的大哥XT5已经取得了非常不错的销量成绩，甚至直接助力凯迪拉克向一线豪华品牌前进。而E-PACE虽然是奇瑞捷豹的首款国产SUV，但却是奇瑞捷豹路虎的第三款国产SUV，前面已经有兄弟版本——路虎揽胜极光在前。而路虎揽胜极光在国内的境遇可谓是经历了过山车似的起伏，从之前进口版本加价几十万销售到目前每月才几百台的销量，而且还附带巨大的优惠幅度。

而对于昨晚XT4和E-PACE这两款车的上市价格，大饼觉得可以用一喜一忧来形容，对于凯迪拉克XT4能够给出不到26万的起步价格大饼还是很赞赏的。

要知道凯迪拉克XT4全系标配2.0T 9AT的动力组合，而尺寸方面凯迪拉克XT4的长宽高和轴距分别为4600/1881/1627mm和2779mm。XT4的尺寸已经超越了绝大多数的紧凑级SUV，可以算是准中型SUV。XT4如此占优势的尺寸一来是因为XT5的尺寸在那摆着，二来估计是凯迪拉克在XT5身上尝到了甜头，准备继续以大欺小的战略，而事实也的确如此，XT4的尺寸相比于这个级别的主要竞争对手宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3都有明显的优势，而相比于捷豹E-PACE优势也非常明显。

有人可能会说25万多的起步价格也并不便宜啊，当然不会算便宜，如果真便宜那就不是豪华品牌了，但如果和2.0T的昂科威比呢？XT4与昂科威的尺寸接近，昂科威2.0T的起步价格都高达26.99万，当然昂科威2.0T全系标配四驱系统，但XT4的四驱版本起步价格也仅为30.97万相比于昂科威也仅贵了4万元。

所以无论是和竞品相比较还是和昂科威做比较，XT4的上市价格都算比较友好的。

而捷豹E-PACE的价格就不那么友好了，28.88万的起步价格相比于XT4贵了3万多，当然相比于兄弟版本路虎揽胜极光38.58万的起步价格，E-PACE还是要良心的多。

但如果和竞品车型比呢？目前奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1的起步价格分别是：23.42万、27.18万和28.6万，显然E-PACE的指导价要比本级别最强的BBA对手贵了不少，而E-PACE有何资本给出这样的定价呢？是品牌还是技术？

很显然奇瑞捷豹路虎在国内的影响力也就那样，如果不能在价格上给出足够的诚意的话，那消费者自然也不会在销量上给予多大的支持。