眼看2018年就要结束了，几乎每一个人现在都在准备迎接着2019年的到来。2018年的中国汽车市场迎来了很多“新成员”，在2019年我们将继续迎来更多的新车，并且这个节奏将会从1月份就直接开启，虽然过了元旦再过一个月就将迎来中国最重要的节日——春节，但是厂家并没有因此而停下推出新车的步伐。可以说在2019年1月同样将会有很多新车上市，而在这些新车当中下面的这四款车型可以说是重中之重，那关注度绝对杠杠的！

车型：广汽传祺GM6

上市日期：2019年1月2日

从2018年4月北京车展的亮相，到2018广州车展，传祺GM6终于正式发布，并且公布了预售价（预售价区间为11.50-16.50万元，其中270T豪华版车型预售价将不高于13.50万元），其也将会在2019年1月2日在三亚正式上市。

传祺GM6和传祺GM8采用了同样的家族设计，这也是两车相似的主要原因。前脸采用凌云翼前脸，整体感觉大气且视觉冲击感十足，在加以格栅上的镀铬装饰件的点缀的恰到好处，不会显得俗气。

它的外观延续了传祺的凌云翼式家族前脸，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀。车尾部分轮廓与GM8比较接近，整体造型较为方正，同时传祺车型常见的悬浮式车顶也被应用。作为家用级MPV，该车并没有采用侧滑门设计。

车身侧面线条平滑，通过将B/C/D柱涂黑营造出悬浮式车顶的效果，后车门采用传统的手拉式设计。车尾部分，整体造型简洁清新，新车继承了与GM8车型相类似的横贯式尾灯设计，外围加入了熏黑处理，点亮后拥有不错的品牌辨识度。

内饰采用大量横向线条，拉伸整体的视觉效果，采用一根贯穿式镀铬饰条装饰，拥有不错的层次感，中控屏和仪表盘相连，尽量减少物理按键提高整体的科技感，内部是2+2+3座椅布局，第二排的座椅是独立的，可以自由调节，舒适感不错。

动力方面，传祺GM6搭载代号为4A15J1的1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为126千瓦，与之匹配的是6速手自一体变速器。

车型：全新一汽奥迪A6L

上市日期：2019年1月15日

在苦苦等待了许久之后，我们终于在国内迎来了全新奥迪A6L车型。它已于2018年10月份正式下线，并将会在2019年1月15日正式上市。

加长后的全新奥迪A6L车型与海外版奥迪A6几乎没有变化，只是轴距从海外版的2924毫米升级到现在的3024毫米，车身长度由海外版的4939毫米升级到现在的5050毫米，当然了，高度也发生了些许的变化，由海外版的1457毫米升级到现在的1475毫米。

车头的造型基本可以用“小A8”来形容，六边形大嘴进气格栅沿袭了一直以来的家族设计语言，犀利的全LED光源是来自灯厂最大的诚意，A6L的整体风格与现款有翻天覆地的变化，采用了MLB evo平台之后的奥迪A6L比现款更运动，造型上也更有活力一些，很显然目标消费群体也会变得更年轻一些。

侧面的造型依然沉稳大气，没有采用太多溜背或动感的设计，四平八稳的造型会让这台车看起来更加成熟，毕竟这还是一台行政级轿车，虽然早已摆脱了官车形象。

车尾的造型更接近于和它同平台的奥迪A7，LED灯带内部“晶体”状的光源看起来辨识度很高。镀铬装饰条直插到灯组内部，也是目前比较流行的设计语言。车尾的设计与A8L的出入比较大，这样也拉开了两款车的造型特点，更容易分辨。

走进车内，你会再一次发现这款车就是A8L的复刻版本，上下分屏的中控区域，方向盘后面的全液晶仪表，从中央贯穿到副驾驶的空调出风口，这些设计我们都能从A8L身上看到，是我们再熟悉不过的设计，科技感依旧爆棚，就算我们已经在A8L上看到过了，再次在A6L上相见的时候依旧会觉得很炫目。

经过加长之后的A6L拥有非常宽裕的后排空间，跷二郎腿不在话下，这个级别基本就不用考虑空间的问题了，保证给你满意的效果。

动力方面，全新奥迪A6L将提供2.0升涡轮增压发动机（低高功率版），3.0升涡轮增压发动机和混动版车型也在车型序列中，同时还将配备奥迪全新一代quattro四驱系统。

车型：雷克萨斯UX

上市日期：2019年1月23日

第一次看到雷克萨斯UX车型的时候是在2016年的巴黎车展，当时它还处于概念车阶段。即便如此，在当时它亮相的时候就已经预示着它将会被很快量产，因为对于雷克萨斯而言，它急需要一款全新车型来为其开拓紧凑型SUV市场。

2016年巴黎车展上亮相的雷克萨斯UX概念车

经过了一段时间的等待，现在雷克萨斯UX终于来了，其目前已经开启预售，并且其将会在2019年1月23日正式上市。相比于概念车而言，量产后的雷克萨斯UX从外观上来看更符合现在大家对SUV的认识，整体的造型完全保持了雷克萨斯的家族化特点，纺锤体格栅，低矮的车身，犀利的线条和前脸大面积的进气格栅，这些你几乎都可以在其他雷克萨斯车型上找到。

与概念车相比，雷克萨斯UX的车身高度更高，车身侧面的肌肉感线条更加突出。紧凑的车尾造型与外展的侧翼形成鲜明对比，较为动感。大灯上方的箭头图案和日间行车灯等设计细节，进一步彰显出雷克萨斯家族式L形车灯设计。网状纺锤形进气格栅以L标徽为中心向外辐射延伸，呈现出随视角而变化、灵动立体的观感。

组合尾灯采用原创性的前沿设计，提高了空气动力学效率和操控性。左右两个尾灯单元通过一条横跨后门的线形尾灯连接起来，为雷克萨斯UX带来独特的尾部造型。线形尾灯由120个LED灯组成，从两侧向中心逐渐变细，最窄处厚度仅为3毫米，成为全球首创的LEXUS雷克萨斯标志性设计之一。

另外，在概念车上其采用的是对开门的设计，而在量产车上这样的设计显然很难实现，并且也并不实用，所以雷克萨斯UX依旧采用的是传统的开门方式。

内饰方面，之前的概念车主打各种竹子元素，节能环保。那个显然就是一个概念化，到了量产车上，雷克萨斯UX的内饰采用的基本与其他雷克萨斯车型相同的内饰风格，基于“一座尽在掌握（Seat-in-control）”的概念，打造以驾驶者为中心的内饰布局，将所有重要操控界面部署在驾驶席周围。

雷克萨斯UX的皮革内饰源自传统刺子绣工艺（Sashiko），该技术也用于制作柔道制服。真皮内饰缝线采用全新的图案设计，以完美对齐的曲线和层次感，凸显座椅的高级质感。雷克萨斯UX也是第一款提供全新和纸纹理（Washi）内饰的雷克萨斯车型，以精雕细琢的技艺，营造出温馨宁静的内饰氛围。

无论是外观还是内饰，雷克萨斯UX可以说还是基本上保持了雷克萨斯的家族化风格，动感中不乏彪悍，灵动中不乏优雅。

在动力系统方面，雷克萨斯为UX提供的是两套动力系统，雷克萨斯UX200车型搭载的是2.0升自然吸气发动机的传统动力系统，而另一套则是由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，使用这套系统的车型被命名为雷克萨斯UX250h。

这两款车型不仅在动力系统上有所不同，在变速器上也有所不同。混动车型采用的是ECVT电子无级变速器，而自然吸气车型则是雷克萨斯旗下首款采用Direct-Shift无级变速器的车型。

另外，雷克萨斯UX也拥有属于自己的F SPORT车型，它专属的网状格栅象征着纯正的F SPORT血统，雾灯边框搭配F形镀铬网格图案，带来强大的视觉冲击力。尾部采用独特的镀铬保险杠设计，打造安全可靠而动感十足的形象。前后包围采用熏黑处理，实现极高的整体性，独特的18英寸合金轮圈设计则进一步突出了雷克萨斯UX F SPORT的运动特征。

F SPORT车型还采用专属的悬架调校，通过特殊调教的弹簧、稳定杆和后悬架性能阻尼器带来准确、稳定和响应迅速的操控。F SPORT车型还配备了来自雷克萨斯旗舰级豪华GT轿跑LC的适应式可调悬架AVS，其目标是提供特定的阻尼力，在不牺牲乘坐舒适性的前提下带来卓越的驾驶乐趣。

车型：江铃福特领界

上市日期：2019年1月中下旬

领界定位位于福特翼搏和翼虎之间，目标人群为国内最大的群体—上百万中国普通家庭，其预计将会在1月中下旬上市。

外观方面，它采用了与现款福特SUV不同的设计语言，点阵式中网搭配两侧造型狭长的头灯组，看上去很有精气神；雾灯区呈直角造型，并集成了LED日间行车灯；此外，新车还配备了造型较大的下格栅，底部还配有银色护板，有一定的硬派气息。

车身尺寸方面，领界的长宽高分别为4580毫米/1936毫米/1674毫米，轴距为2716毫米。车侧采用上扬式双腰线设计，线条棱角分明，一直延伸至尾灯处，营造出了俯冲的视觉效果。

车尾造型采用了稳中求进的设计风格，整体轮廓方正饱满，但在细节处采用了较为流行的设计，诸如贯穿式镀铬饰条以及大尺寸产品LOGO等。此外，新车后保险杠处同样配备了银色护板，与前脸形成呼应的同时还进一步彰显了车辆的SUV定位。

内饰方面，领界在整体设计上大面积采用不规则造型，具有一定的设计感，三幅式多功能方向盘以及中控台下部的钢琴式按键质感不错。中控大屏采用内嵌式设计，内部集成了全新的娱乐交互系统，不仅如此，新车还将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统以及福特派互联，具备4G无线热点功能。

动力方面，领界搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为143马力，百公里油耗为6.3升。此外江铃福特官方表示，它还将推出插电混动版以及48V轻混版车型。