最近网络盛传一个令人啼笑皆非的交通事故，一匹脱缰的灰色骏马，当街狂奔，径直撞上了一辆行驶的宝马越野车。被这匹骏马撞的白色宝马汽车前引擎盖凹陷，前挡风玻璃碎裂，车头也多处变形，车损目测不小。

而一辆在后方行驶的汽车正好拍下了这一事发经过，当时只见这匹马儿在道路上逆行而跑，结果跑着跑着，一时兴起竟然从路边跑到了道路中央去，一辆红色小轿车看到后急忙减速避让，可在后方的一辆白色“宝马”可就没有这么好的运气了，因为视线被阻挡，宝马司机第一时间没能反应过来，于是“宝马”就撞上了宝马。

再遇到类似事故，我们如何自救？

其实这类事故虽然每次发生的情况略有不同，但是都有相同之处，第一就是没有及时妥当地进行闪避，第二则是汽车不具备主动安全预警的相关配置以阻止或者降低事故的发生概率，下面请听小编给你一一道来哪些配置可以降低事故发生概率。

1、 EPS 电动随速助力转向系统

很多事故中，都是因为驾驶员没有进行及时有效的闪避，这其实和很多因素有关，比如驾驶员的临场反应，但是更多的还是需要汽车有一个好的操控系统。传统的老式助力系统，会随着发动机转速的提升，方向盘会越来越轻，而低转速情况下，方向盘助力又很沉，导致有助力不均匀等问题，影响了操控。

帝豪 GS 配备随速电子助力转向系统

但是如果有了电子助力转向系统就会有很多的改善，以帝豪 GS 为例，其配备的电子随速助力转向系统是由电脑直接控制助力电机，是针对液压助力转向的弊端专门开发出来的，所以不存在传统液压助力不均匀的缺点。而且电子助力系统不直接占用发动机功率，不转向时不消耗能量，燃油经济性整体可以节省3%-5%的油耗。

最重要的是电子助力大小不受发动机转速限制，避免了慢重快轻的问题，整个转向系统是一体的，甚至可以智能的随速调节，例如慢速转向的时候，方向盘手感轻盈，驾驶起来觉得整个车子非常灵活，等上了高速，就会加重方向盘的转向手感，让你觉得车子更加沉稳。再遇到类似的紧急情况，就可以凭借优良的操控性能果断做出闪避了。

2、预碰撞安全系统

尽管我们大家可以凭借长时间的驾驶，提升驾驶技术和危险的预判能力，但是对于紧急事故的发生，仍然会被紧张等因素干扰，做出错误的判断，因此汽车的主动安全配置就显得尤其重要了。这也是为什么欧盟针对汽车的强制性标准那么多，其中预碰撞安全系统就可以有效避免这种突发事故的发生。

以帝豪 GS 为例，其配备了预碰撞安全系统，能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。系统还可通过自动调节一系列安全系统：该系统包含了预测性碰撞警告PCW、紧急制动辅助EBA、自动紧急制动AEB等功能来尽可能避免碰撞。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度的减轻损伤。

有了上面两个配置后，相信通过优异的操控以及汽车主动的安全措施，可以避免很多类似的事故，年底大家在买车的时候，不妨特别留意一下心仪的车型是否配备了这2个功能。