11月下旬的北京，温度很容易就会跌到零下，尽管是周六，马路上依然有不少行色匆匆的行人，蜷缩着肩膀、迈着大步伐，尽量快速地钻进交通工具中，赶去公司。

生活总是忙忙碌碌，大城市的快节奏，让很多人不敢有半刻懈怠，但是不要因为这些就不开心，因为多年之后回望当初，你也一定会感谢拼搏的自己。

时间也是过的特别快，转眼间2018年就要结束了。

这一年里，无论酸甜苦辣，都已经不再重要了

在2018年的最后几天里，愿你可以将你这一年所以有的不快、心酸、眼泪、霉运全部清除

在新的一年里，所愿已得，所盼已归，所期已现，所梦已成

莎士比亚说过：没拥有一辆马自达的一生是不完整的。

我对马自达这个品牌有个浅显的概括：

极致的操控体验，前卫时尚的外观设计，执拗不妥协的固执性格，对技术深耕钻研的工匠精神

这些要素曾让马自达深陷危机，但也成就了它。

无论是转子发动机，还是在涡轮大行其道的年代对自然吸气的坚守，马自达把这种“顽固”的性格体现的淋漓尽致。

这个品牌就像是一位顽固不化但又天赋异禀的科学疯子一样，用一种近乎不计后果的方式钻研着并不符合大众需求的黑科技，就当你在为它担心这样的方式事都能否承担支出的时候，他就会制造出一款惊艳四座并且符合潮流的产品告诉你：我不是不行，我只是不想平庸！

不知不觉中好像暴露了我是一个马粉。闲话叙的有点多，正式聊聊我们这次的淘车之旅。

很多粉丝都知道，马6是我们淘车订单上的常客，在一些朋友拿不定主意要淘哪款车时，很多情况下我们也是建议入手马6，因为有这几点：

● 目前二手市场保有量多挑选广度比较大。

● 性价比较高，根据年限不同价格基本在4-8万范围内，相比于其他日系B级车，要便宜不少。

● 操控体验一级棒，弯道王子可不是浪得虚名，马自达对于运动型车的调教谁开谁夸好。

● 延续着日系车质量稳定的特点，发动机变速箱出现问题的频率并不高。

● 因为二手流通量高，如果想客户想再次出手，也是非常容易。

这次来淘车的的客户是来自北京的郭先生，最开始想淘的是丰田的穿越者，预算30万，国5排放。但是因为这款车在市场上的流通量比较少，颜色、公里数都没有具体要求，抱着试试看的心理，让我们帮忙找一找。

穿越者这个名字很多朋友可能都没有听过，它最初是叫奔跑者，后期改名为穿越者，英文名是“FORTUNER”，跟2700的霸道一样的动力总成，但是定位和级别都是低于普拉多的，中国官方并没有引进，国内路上跑的基本上都是平行进口来的，新车的价格浮动较大，大概在30—40万之间，主要在中东和东南亚地区流行，国内能看到它的概率堪比法拉利。

在二手车平台上查询全国的在售的车源一共有28台，但是客户考虑的淘车地区是北京周边，压根没几台，再加上当时北京有执行国六的消息，客户有些担心排放问题，就放弃了穿越者。

但是客户说了年底了用车需求大，所以肯定要入手一台，但也只是个过度，开个一年半年就要卖掉，问我们能不能推荐一款容易出手，年限近点不容易出毛病的车，预算7、8万。

按照我们的传统，那马6肯定是首选，颜色的话白色、红色都可以，这选择就比较广了，废话不多说，开始全网找车。

因为客户想要一台年限较短的车辆，所以我们直接找的是13款以后的。13款的价位7.2到7.7万之间，14款的价格大概在7.5到8万之间，15款的价格在8.5到9万之间，首先排除掉15款的车型，因为超出预算。

13、14款车型配置差别比较大，13款车型上多了很多的安全性和舒适性配置，而且都是很实用，性价比要比14款车型高很多，另外，市场上的13款保有量也比14款车型多，选择范围比较广。

主角该上场了

马自达6 2013款 2.0L 自动时尚型

首次上牌日期： 2014年

表显里程： 6.7万公里

新车指导价：14.78万

卖家报价：8.8万

在我们在实地看车之前，问商家要的这台车的VIN码，提前查看了这台车保养记录，记录里没有发现有事故、火烧、水淹的相关记录，但是外观喷漆部位比较多。而且这台车是全程4S店保养，这它很大一个卖点。

这里有个卖二手车的小技巧，就是看中哪一台提前问卖家要这台车的维修保养记录，如果记录里有异常情况，就没必要去实地看车。

除了大顶外，其余外观部件全都存在钣金、喷漆的情况，根据卖家所说前车主是一位女性，驾驶技术不太熟练，所以平时出现剐蹭、磕碰的的情况比较多。

从保养记录里也能看出来，这位前车主的驾驶技术确实不咋样，第一次保养的时候，4S店就给这台车做了左前翼子板的、左后翼子板、左前门、后杠的喷漆，拿新车就来练手啊！

整个机舱非常干爽，发动机变速箱各处也看不到渗油、漏油的情况，各项油液目前也是正常状态，但是我们还是建议客户买下后做个保养，各项油液都换一遍，这样也更放心。

马自达的恩多车型都有一个通病，气门室盖渗油，但是这台车的气门室盖周围一片干爽，没有看到任何的油渍，还是比较赞的！

两侧的悬架塔顶没有任何的变形痕迹，塔顶螺丝也不存在拧动的现象。

右侧翼子板螺丝也是没有任何的拧动痕迹，前大灯、前部的水箱框架螺丝全都原厂状态，基本可以排除前部发生过碰撞。

左前侧的翼子板螺丝就存在明显的拧动痕迹，左侧的翼子板这部分存在更换，这在保养记录里也有相关的记录。

这台车的尾部也是没有任何问题，后备箱液压支杆螺丝没有的拧动现象，后围板也是原厂状态，不存在任何的褶皱、变形。所以可以确定尾部没有经历过任何的撞击。

内饰方面非常的干净、整洁，各个功能按键都是正常使用，没有损坏的现象。

座椅拆卸过，商家把这四个座椅全都从新包了皮，看起来确实档次一下子就提升了一截。就在砍完价后，卖家还在一直念叨着他这花1000多报的新座椅。档把、方向盘手刹这些易磨损的位置，也是只有轻微的包浆现象，磨损轻微。

这台车的表显里程是6.78万公里，结合内饰的磨损程度以及维修保养记录显示，6.78万公里应该是实表。

现在除了底盘外，其余地方基本都检测完了，没啥大问题，开始砍价！

“车看完了，多少钱能拿啊”

还没等车商开口

“这车外观不行啊，全车喷漆，轮胎也磨损的不行了，买下也得换”兵哥继续说道

“这样吧老弟，8万低价给你，不挣钱”

（信你个鬼，你们这些车商坏得很，总要来3个回合，才肯说出底价）

“不行啊，客户预算就7万5，你这个价格太高，还那么多喷漆”

“外观刮刮蹭蹭很正常的，哪个车没剐蹭啊”

.............

"你这样，要是7万5能行，立马打钱”

“不是，兄弟，我这从新包皮还花了1000多块钱呢”

得，又开始念叨他的包皮座椅了

“你看，咋们也不是一锤子买卖，以后淘车时候多在你这看看车，你也能挣回来不是”

“7万5就7万5吧，确定今天能打钱吧”

顺利从8.8万看到7.5万，1.3万的差价怎么着也算个大刀吧，哈哈

接下来就是检查手续，大绿本、行驶证....全都检查一遍，没啥问题，上车去看底盘！

底盘整体看起来非常的干爽，存在几处托底剐蹭的情况，这些在日常驾驶中很难避免。

四个减震、球笼也没有任何的渗油、漏油情况，这肯定是整天在城市道路行驶才能出现的车况。

这台车的大梁没有任何的变形或者其他异响情况，全部为原厂状态，车身结构无任何损伤。

发动机油底壳没有任何的油渍附着，无任何的渗漏油情况。

变速箱油底壳也是非常的干爽，能看到螺丝有拧动的现象，还有明显的重新打胶的现象，这是由于更换变速箱油留下的的痕迹。一般情况下，需要每两年或每行驶4万公里左右更换一次自动变速箱油，这也是很多车主会忽略的保养小知识。

这台车的大题情况就是这样，全文用的最多的一个词就是干爽，除了外观伤痕比较多，其余方面实在是没啥毛病，这也是为啥描述车车况有些干瘪无味。

客户郭先生对这台车的车况也是很满意，跟卖家商定两天后进行过户，这次淘车顺利完成！

最后宏观上聊聊老款马自达6有哪些优缺点，有哪些通病？

这车优点是啥？

1.弯道之王，前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架，为操控提供了先天条件，原厂调教让马六的操控极限已经很高，在加上精准的指向，可称为“驾驶者之车”。

2.外观经典耐看，车身前低后高的流线型设计在2003年与同时期的帕萨特和君威对比，马自达的设计的确很超前。

3.空间不错，满足正常家用足够

4.动力充足，而且皮实耐用，渗漏较少

5.2.0发动机油耗并不高，控制在合理范围

这车缺点是啥：

1.车身漆面薄，很容易刮花

2.隔音不好，车厢内噪音大，建议做隔音加强处理

3.内饰塑料显得很廉价

4.配置低，性价比不算高

5.避震有些硬，注重操控的车型避震必定会偏硬

6.方向盘手感很沉，有点累胳膊

这车有哪些通病？

1.避震器爱渗漏，尤其是避震桶

2.马六变速箱先天散热不太好，温度容易高，需及时更换变速箱油

3.半轴防尘套渗漏，更换一个400元左右

4.蜡式节温器易损，更换国产100元左右，进口在400元左右

5.发动机机脚寿命在7万公里左右，坏了就会抖动或异响，进口600元，国产200-400

6.节气门易脏，会引发怠速抖动、加速不稳的现象

7.转向高压油管易渗漏，进口管800元

8.往右跑偏，四轮定位

总体来说，如果你预算不高，想体验一些操控激情，还想品质有些保障，马自达6的确是一个性价比不错的选择，除此之外，思域、高尔夫也是不错的可选项。

好了，这次的马6淘车之旅到这就结束了，

最后，祝大家在新的一年里：更牛逼！