长安CS35plus，这次的变化可以说让人耳目一新，对比以前的cs35款式，这次有了显著的提升，听说这款车还配备了一个高级的驾驶辅助系统，这在以前都是在豪华车上才会配备的，随着现阶段段儿技术的成熟十多万元的小车呢，都配备了这种热门配置！

而且在plus车系中的顶配和次顶配车都搭载了自适应巡航和主动紧急制动，而顶配自动智联版，价格仅为10.5万元左右，次顶配的价格为不到十万元，唉，该款车上还配备了，多个气囊，远程启动主副驾电动调节后排，中央扶手后排杯架，车载空气净化器，悬浮式车顶超大天窗。给人的感觉是超豪华系列的一款车！

今天主要讲一下他的智能驾驶辅助。

而他搭载的驾驶辅助系统采用的是博世，第四代雷达产品，也是业内使用量较大的一款中距离雷达产品，对于前车与障碍物的探测还是比较牢靠的，一般在d挡，不踩刹车的情况下，自适应巡航系统在车速，零千米的时候也能够启动，但是巡航速度最低，只能设置为每小时30千米，系统启动后的一盘表上的巡航系统，指针灯会亮绿色，巡航车速和车距那也会显示在仪表盘液晶屏上。有的人就说了，如果前面要加塞一个车，那怎么办？

首先来说说对前者的识别情况，长安cs35plus驾驶辅助系统只配备一个中距离毫米波雷达这种雷达的探测范围是一个扇形，对于本科正前方的区域探测精度较高，对于加塞的情况呢，只有当加塞车辆大半个车身，整个车身进入车道后，驾驶辅助系统才能教好的识别。如果说你跟车距离不是很远的话，基本上不会发生加塞现象！但也要时刻留意这种现象。

当然了，车上还配备了前碰撞预警和自动紧急制动，智能化程度还是比较高的，从实验的实际效果来看标准的前碰撞预警灵敏度，适合适的能够很好的，避免误触发，以及敏锐的识别到碰撞风险，并且对本车实施制动减速 !