川藏线一直被誉为中国人心目中的“最美人文景观大道”，但是从成都自驾租车去拉萨走川藏线可谓是“心在天堂，身在地狱”。纵观汽车世界，纯粹的越野车越来越少了，大多数都是为城市设计的SUV，考虑更多的是日常使用，而不是极限使用，并不能接受来自西藏路上的严厉考核。而真正的越野车则是为此而生，考虑的是极限环境下的使用。

耐用，放心，可靠才是这条路上最需要的词语。今天我们就来看看哪些是最值得信任的伙伴。

1，丰田普拉多

外表看比陆地巡洋舰小了一圈。但是它的性能一点都没有缩水。是在西藏的路上最常见的车型之一。非承载式车身，四驱，以及丰田的可靠性。它就是你在极端环境下最值得信任的战友。往往在最荒凉的地方，你也能看到它的身影。

2，丰田陆地巡洋舰

有“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，自1951年问世以来，一直受到了越野迷的热捧，它的极限越野或许不强，但是长途穿越，探险无人区一定选它没错，不论高原雪地还是荒凉沙漠，都能看到这辆兰德酷路泽正在有条不紊的行驶着。

3，三菱帕杰罗

大名鼎鼎的“山猫”帕杰罗，这辆车的动力不算强劲、内饰不算豪华、公路性能也像开船一样摇摇晃晃，但是这辆车的定位是一辆工具车，凭借三菱的“超选四驱”技术，它能带你去只要车能去的地方，而且这辆车价格比陆巡、途乐之类的都要便宜，帕杰罗可谓是性价比最高的专业越野车。曾经也是中国军队，公安，以及各地的行政部门的最爱。

4，日产途乐

作为联合国维和部队的用车，证明了它的实力。由于在中国的名气不如陆地巡洋舰所以价格会低一些。但是它的综合实力与陆地巡洋舰可是不差上下。

5，福特撼路者

目前福特在华销售的suv阵营中唯一的非承载式越野车，由江铃福特国产，底盘来自于福特自家的皮卡。而且它相对低廉的售价，更是让其成为了众多越野人最为现实的选择。

6，日产途达

“途虽远，我必达”。一句霸气的上市语印证了途达的实力。而它也确实做到了。在动力方面，途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW，峰值扭矩251Nm，传动则匹配与途乐相同的进口7AT变速箱。与撼路者一样，途达也是来自于自家皮卡的底盘打造。选择它去西藏，会让人无比放心。

文/周涵