据韩媒近日报道，为了应对剧增的新能源汽车对锂电池的需求，LG 化学、三星 SDI、SKI 等韩国动力电池制造商正在加大对车载动力电池的投资规模，以期在国际市场中手握主导权。从这几家企业 2018 年的投资规模，可以明显感受到他们 " 决不能在竞争中被淘汰的强烈意志。"
韩国动力电池业界普遍认为，大型动力电池企业如果具备年产 50 兆瓦时以上的规模，就会产生后来者难以入局的 " 墙效应 "。
瑞士投资银行 UBS 此前也分析指出，未来全球排名前 5 位的动力电池企业，将掌控 80% 的市场份额。
随着中国宁德时代、比亚迪，日本松下等中日动力电池巨头企业在产能布局、技术提升等方面的强势发展，特别是中国新能源汽车补贴政策的逐步退坡，韩国动力电池业界普遍认为，韩国动力电池企业要想在同等背景下胜出，必须 " 先发制人 "，采用投资扩大产能的战略方式。
更有韩国业内人士明确表示，为了防止后发企业的 " 后来者居上 "，同时抵御来自寡头企业的冲击，预计 2019 年韩国动力电池企业大规模投资扩产的趋势不会改变。
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