近些年，在新能源大军愈演愈烈的大环境下，市面上滋生出的造车势力多达上百家，而无论是那些尽全心造车的还是靠补贴为生的新能源车企，翻过2018年后都必须面对一个残酷的事实，那就是新能源车已然进入到两极分化的事态当中，留给车企的选择无非两种：要么以价换量走亲民路线，体现产品诚意；要么精益求精打高端市场，与合资、豪华品牌同台较劲，尤其是后者更能展现车企造车的真正实力。而要葫芦侠说，在目前国内的高端新能源汽车领域，下面两款算得上是新能源领域的“豪华”之作。荣威 MARVEL X补贴后售价：26.88万-30.88万元最大纯电续航里程：500km

自出生就含着“智能新物种”的金钥匙，荣威 MARVEL X可谓是一款还未上市关注度就不亚于特斯拉的电动SUV。外观上，MARVEL X极具动态美学，动感不失优雅的曲率腰线拿捏的恰到好处，家族化盾脸造型搭配由166颗LED灯组成的前大灯，称其为“中国灯厂”不过分。

与外观同样惊艳的还有内饰造型，一个字：炫。超跑式中控台内置64种不同颜色氛围灯，19.4英寸悬浮式液晶触控屏让特斯拉也大开眼界，更别说带AR增强现实技术的虚拟仪表盘，科技感绝对爆棚。除此之外，4678/1919/1618mm的三围加之2800mm的轴距也让MARVEL X在空间上没有任何槽点。

动力部分，四驱版车型能轻松实现4.8s的破百时间，最大续航能达到500km，且支持无限充电功能，足够诱人；而如果担心续航问题的话，快充状态下也能在40分钟内充入80%的电量，整体表现可以说足够优异。

WEY P8补贴后售价：25.98万-27.98万元纯电模式续航：50km（插电混动车型）

而要说把“中式豪华”四字诠释的最透彻的，显然要数长城一家独大，旗下的WEY P8也算是老魏进军高端新能源领域的开山之作。P8在外观上可谓十分犀利，极具攻击力的大嘴加之小巧迷人的LED前大灯，开上街立马赚取回头率。此外，由于P8的长宽高达到4760/1931/1655mm，轴距更是有2950mm，因此在空间上也是足够阔绰。

WEY擅长营造豪华感，而放之于P8上也同样如此。精致大气的内饰做工无论视觉触觉都无可挑剔，车内大量软性材质包裹不仅手感细腻，对于档次感的提升也起到了至关重要的作用。此外，P8还全系标配全液晶仪表盘，其中转速表换以功率表代替，可谓逼格满满；流媒体后视镜的引入也提升了整车科技范儿。

动力方面，P8由一台2.0T发动机和一台永磁同步电机组成，系统的综合功率为250Kw，峰值扭矩达到524Nm，且匹配一台6速双离合变速器，0—100km/h加速时间为6.5s，混动模式下百公里油耗为2.3L，整体表现还算满意。

以上两款车型均代表国内补贴后售价处于30万以内的新能源SUV，一个是纯电车型，一个为插电混动车型。单从绝对性能来看，Marvel X有着明显优势，而要算上性价比以及接受程度的话，或许P8更具有优势。