大众在国内可以说是家喻户晓的品牌了，其本身也是全球数一数二的车企，但这几年出先了一些绯闻，尾气排放量作弊门，速腾断轴门。使得大众在一定程度上在人们的心中留下一些阴影，其实近两年大众在华的销量还是非常不错的，不仅在轿车领域牢牢守住了自己的阵地，在SUV领域也是做的非常不错。原本仅仅只有上汽大众生产途观这一款SUV的现状也变成了如今的上汽大众生产途观、途观L、途岳、途昂和一汽大众生产T-ROC探歌、探岳等多款SUV车型，所以，如今的大众在SUV领域真是不可小觑。

今天名侦探车男就为大家详细的推荐大众途观L

大众途观L

指导价：22.38-35.98万元

对于途观这个车系来说，它的名字和厂牌似乎比任何的宣传都好使。曾经的销量王者只需要用口碑和数据就能告诉潜在客户，它就是这个级别最值得购买的车型。而众多的消费者也的确很受用。

当你第一眼看到它时，大多都会以为看到了途昂，它的长宽高分别为4712x1839x1673mm，车身比老款长了206mm.骨架大，车身长，俊俏又多多了很多线条感，显得更加男人的阳刚气息，相信开这一辆车的男人们，在城市里穿梭，很有man 哦~

全系车型的车身下部均采用黑色护板包围，而没有提供同色车漆的护板包围。突出了整体车型的时尚现代感，不沉闷。

全LED光源的尾灯在夜间亮起时十分具有辨识度。

前大灯采用LED光源，并带有AFS动态随动转向功能。大灯的随动转向速度非常快。

车顶配置分离式纵轨，留出空间给我们安装固定架或者用绳子什么的固定行李，这种纵轨使用起来还是很方便的。

1.8T顶配以及2.0T顶配和次顶配共三款车型应用了这款19英寸的轮圈。轮胎采用马牌的CSC5，尺寸为235/50 R19。扁平比为噪音和舒适性妥协了，再薄一些可能会更帅。

打开车内的第一感觉中规中矩，但这也是我们心中的大众形象，没有什么可非议的。中控台的上层使用了软性材质，并辅以木纹饰板进行点缀，让途观L的档次感进一步提升。

三辐式的方向盘下部采用平底设计，盘辐比较纤细，握感不够厚实。另外，这台车的方向盘还配有换挡拨片。

仪表盘并没有应用大众最新的全液晶仪表盘，而是采用了较为传统的指针式仪表盘搭配中央的彩色多功能显示屏。

对于这个价位来说，它的价值所在就在内部配置，它的配置真的是你想要的都给你配上了。丹拿音响、三区域空调、座椅加热/通风、驾驶模式、四驱模式、自动泊车、全景影像、全景天窗等等，可谓在舒适性配置上赶超韩系车。而在驾驶辅助配置上延续了德国车的特点，提供了自适应巡航、车道保持等功能。低调如大众，只有真正用起来才知道它的好。

配备大尺寸全景天窗

座椅包裹感不错，而且座椅方面的配置很高，除了刚刚提到的加热/通风外，主/副驾驶座椅均提供了八方向电动调节以及腰部支撑，主驾驶位置还提供了3级座椅记忆。后排座椅不可调节前后，靠背则可以调节角度。与车身同色的座椅溜边设计，打破了沉闷感。并且座椅配置方面，加热、通风、记忆、电动调节一应俱全。

虽然说后排座椅不可调节前后，但对与五座车来说，后排有没有这个功能，区别并不大，本身乘坐的空间上已经非常宽裕。

途观L变速箱均是7速DSG湿式双离合变速箱。2.0T车型（380TSI）全部为四轮驱动。2.0T发动机搭配7挡双离合变速箱，以及四驱系统的缘故下，这款途观L的百公里综合油耗为8.3升。对于这样一款超过1.7吨重的SUV来说，这样的成绩还是比较省油的，7速双离合变速器在正常行驶下换挡还是比较积极，换挡转速在1500左右，以此来提升燃油经济性；换挡速度很快，平顺性同样毋庸置疑。时速在100km/h时，发动机的转速在1700rpm左右，高速巡航更省油。

整辆车来说，调较更加偏向舒适性，极限操控下显得比较软，不过这样过滤了大多数路面的震动，不论是前排还是后排的乘客都能得到很好的舒适性。

途观L这款车在车身空间、行驶舒适性、动力性能等方面的表现非常出色，这些都是大众应该有的出色品质，尤其是换代国产加长以后，途观L的后排能够满足很多家庭的出行需求，居家使用再合适不过了