近日，宝沃汽车股权转让一事正式落下帷幕，这家3年亏损了66亿的“德系第四”汽车品牌，终于被北汽福田正式抛弃，而“接盘侠”神州汽车则以39.73亿的价格正式收购其67%的股份，成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。至此，挂牌“甩卖”2个月后的宝沃汽车，终于迎来新的东家。

众所周知，宝沃汽车曾是一家沉寂了半个多世纪的德国汽车品牌，在2014年被北汽福田花费500万欧元重新够得所有权。从2016年诞生旗下第一款车至今，宝沃汽车仅走过了短短的三年时间，但是就已亏损了福田66亿元，烧钱指数堪比曾经的奇瑞观致汽车...

2018年上半年，宝沃汽车的总销量仅为1.9万辆，还没H6一个月销量多。往前一年，2017年宝沃汽车全年销量也只有5.5万辆，也就是说宝沃今年上半年销量跳楼速度跟同期中国A股有一拼。

于是乎在2018年的10月9日，北汽福田开始正式挂牌转让宝沃汽车的股权，而福田全资控股的宝沃汽车开始了寻找新东家之旅。几经周折后，福田汽车终于在10月28日正式发布公告称，神州汽车控股公司拟收购北京宝沃汽车有限公司67%股权，收购价格为38.686亿元，收购完成后，神州汽车将成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。

另外，根据北京产权交易所网站上发布的宝沃67%股权转让公告中提到，宝沃汽车欠北汽福田借款金额为42.71亿元。如果想要接盘宝沃汽车，神州汽车不仅要接受支付39.73亿元的转让价格，还需在3年之内偿还42.71亿元的欠款，一共82.44亿元。

事实上，除了这82.44亿元，神州汽车还需要付出更多。《北汽福田汽车股份有限公司关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》显示，接盘者还需对北汽福田为宝沃及其子公司提供的金额为60.18亿元的全部担保提供合法有效的反担保、参与购买北京宝沃剩余33%股份的义务以及保留宝沃原有全部职工且工龄连续计算。

而关于人事方面的问题，包括杨嵩（原宝沃CEO）在内的高管将回归福田汽车，宝沃将由神州租车任命新高层全面接管。其中，原麦格纳斯太尔亚太区总裁Bruno Lambert（布鲁诺·兰伯特）将被任命为宝沃汽车新总裁，而原宝沃汽车部长级以下的管理层得以留任。

对于如今宝沃汽车被神州汽车收购一事，你们有什么看法呢？