全新蓝鸟作为日产亚太设计所设计的一款面向追求运动、速度的时尚紧凑级轿跑车型，在2015年上市之初，曾成为风头一时无两的黑马车型。上市当月破万的销量还在眼前，但为啥进入了2018年却风光不再了？答案其实挺简单的……

一顿骚操作却发现车子还是慢如蜗牛

全新蓝鸟上市之初的销量其实还算不错，许多追求速度、手里又稍微拮据的年轻人迅速入手该车。毕竟在2015年的合资车型中，拥有轿跑外形的紧凑级轿车屈指可数，而售价还要亲民的更是少之又少。

但当“追风少年”纷纷看到外观就头脑发热入手蓝鸟之后，哪知道这辆看上去能和凌度唱对台戏的轿跑车，除了外观唬人，全系搭载的1.6L自然吸气发动机能够给出的动力是如此的孱弱，连隔壁家飞度的1.5L地球梦系列自然吸气发动机都干不过，更别说能够在2018年与已经普及的小排量涡轮增压发动机相提并论了。并且“同桌”轩逸有着相同的发动机、相同的变速箱以及更宽敞的空间，售价却更低……这就真的不能怪别人，要怪只能怪自己外形唬人动力却慢如蜗牛。

同桌的Ta还暗下黑手？

进入2018年之后，蓝鸟的销量可谓是每况愈下，最近几个月的月平均销量竟然只有3000辆左右。与2015年上市之初的10000余辆的销量相比，差了太多了。那到底是谁在暗中下了黑手呢？

其实下黑手的不是别人，正是同桌——换装V-MOTION家族化前脸的轩逸！讲道理，轩逸一直能够稳坐日产销量常青树、甚至在国内紧凑级轿车之中稳坐前三，与其综合实力强不无关系。并且该车还有亲民的售价，动则3万元的优惠幅度，在年底促销季的时候，甚至连驾校当中还没考到驾照的准司机都定了轩逸，实在是卖得火爆。

不过曾经没有换装V-MOTION家族化前脸的轩逸，一副居家大叔的造型，实在不是“追风少年”们的菜，凌度又买不起，那么蓝鸟还能抢占一席之地。而当轩逸换装V-MOTION之后，情况又有了新的变化——原本居家大叔造型的轩逸，摇身一变，成为了时尚小鲜肉，不说与轿跑造型相比有多时尚，至少能够让“追风少年”们提起一丝兴趣。

再加上轩逸相比蓝鸟优惠幅度更大、保值率更高、还有更宽敞的空间，以及相同的动力总成，蓝鸟被打入冷宫一点毛病都没。或许在冷宫中的蓝鸟做梦都没想到，竟然是同桌的轩逸暗下的黑手吧！

写在最后

想要以一个唬人的外形就能获得消费者的青睐，这样的套路在中国已经行不通了。毕竟要说造型出色，自主品牌越来越厉害。而蓝鸟的动力又只是买菜车级别的，与自主品牌搭载了小排量涡轮发动机轿车比起来，似乎后者更深得追风少年的心。希望日产还是不要再玷污“蓝鸟”这个经典车型了吧！