从目前BBA的销量来看，1-10月份累计销量最高的豪华品牌是奔驰，以55.1万台（同比增长12.7%）的成绩傲视一众豪华品牌。紧随奔驰之后的便是奥迪，1-10月累计销量53.8万台，同比增长14.4%；与奔驰相比仅差1.3万辆。

而在11月销量出来后，更体现出BBA之间白热化的竞争状态。1-11月销量情况，奔驰以60.31万（不包含Smart）的销量，这也是奔驰首次在华年销量突破60万辆，奥迪以59.54万辆的成绩紧随其后，而宝马则以55万辆的销量位居第三。值得一提的是，奥迪与奔驰的销量差距进一步拉近了。

BBA年销量竞争白热化，奥迪有望夺冠

从11月的销量来看，奥迪仍然以单月销量57550辆的成绩，夺得豪华车单月销量冠军的宝座；奔驰11月仅销售了52151辆，单月销量来看，奔驰与奥迪相差5099辆；而1-11月的总销量来看，奔驰总销量仅领先7653辆。也就是说，随着奥迪已连续几个月拿下豪华车单月销量冠军的趋势，在今年结束前，奥迪将有很大可能凭借12月的销量完成逆风绝地大翻盘。

奥迪作为中国豪车市场销量冠军的常客，尤其是在这入华30年诞辰之际；从下半年开始，奥迪开始了国产奥迪降价优惠，这也让奥迪的销量开始了一路狂奔；尤其是在奥迪的Q2L到来之后，10月份奥迪Q2L的销量已经超过了3000辆。但值得注意的是，奔驰A级已经在11月正式上市，并在本月开始了陆续交车；而无论是奔驰会在今年颠覆奥迪家族的地位，还是奥迪会上演绝地逆袭，都是值得关注的热点。

轿车、SUV、新能源，奥迪将先行一步

2018年已经接近尾声，而如何在明年市场抢占先机？据悉，奥迪将在明年投放包括e-tron（进口）、Q2Le-tron两款纯电动SUV等13款新车；而在1月15日，基于MLBEvo平台打造的奥迪全新A6L将正式上市，这也预示着奥迪将拉开奥迪2019产品大年的序幕。

全新奥迪A6L基于MLBEvo平台打造，车身尺寸为5038/5050*1886*1475mm，轴距更是为3024mm，相比现款A6L尺寸有所增加，并且延续了奥迪A8的内饰风格，配备12.3英寸全液晶仪表，中控区域上下为10.1英寸和8.6英寸的双触控显示屏。而基于MQB模块化平台打造的奥迪Q3也将在第二季度上市，和全新奥迪A6L一样，全新Q3长宽高也得到了全面的增加。

而在火热的新能源汽车领域，奥迪基于MEB平台打造的e-tron，一直都是有着极高的关注度；前期，e-tron将以进口形式引入国内，2020年时国产版本将正式上市。除了奥迪e-tron之外，定位相比e-tron低的Q2Le-tron也将基于MQB平台打造而来；据猜测，，奥迪Q2Le-tron或配备与同平台的e-Golf相同的电动驱动系统。

【写在最后】

在今年上半年，奔驰的出色表现使得其一直都处于BBA的领先地位；而随着奥迪的后续发力，今年豪华品牌销量冠军花落谁家却成了一个谜。而在明年，随着新能源汽车的崛起，BBA的百年厮杀再次转移阵地。值得一提的是，宝马方面虽然暂时落后，但其在新能源方面的领先优势较为明显，再加上增持了华晨宝马股份，其不容小觑；而戴姆勒宣布，计划投资总计超过11亿元在中国建立研发技术中心，这也是戴姆勒在北京建立的第二个重要研发机构。