哈弗H9真的会换上3.0T发动机吗？会不会换上这套动力系统我们说了不算，关于这个及有争议性的话题，其实长城很早之前就已经辟谣，哈弗H9作为一台大型硬派SUV，还不会换上3.0T发动机。

但很久之前的“老料”最近又被翻了出来，“国产普拉多要换3.0T”这一热点很快在网络上走红，也算是带偏了很大一部分吃瓜群众。

作为网络参与者，咱也不能跟着其他人的思想走，能不能装上3.0T发动机，在是非面前咱也得有理有据分析。

首先需要知道的是长城在很早之前有排产3.0T车型的计划，但也仅仅是计划，这台代号为GW6K30G的发动机出现在今年上半年的北京车展上，这台发动机最大功率达到220KW，最大扭矩达到480牛米，在VVT可变气门正时技术以及可变排量机油泵的等主流科技的辅助下，这台发动机可以说相当暴躁。

据悉，这台发动机的好伙伴是一台8AT变速箱，极有可能由ZF提供。

首先需要知道，长城有量产3.0T的能力，而且动力系统的适配也不会是一个大问题。

鉴于当下哈弗H9到了换代期，目前关于全新哈弗H9的路试图从网络上流露出来，很明显可以看出来这台全新的哈弗H9将会对前脸造型进行一定程度的改进，据悉，还会患上全新的车标。

相比于此前的红标车型，全新的哈弗H9将会搭载蓝标车型，大战略之下的红蓝标将会进一步展现出来。

北京车展上的3.0T发动机以及中期改款的哈弗H9，难免猜测哈弗H9会不会换上全新的3.0T发动机。

根据目前长城集团的状况来说，2.0T发动机技术成熟而且成本不高，完全可以再哈弗H9上发挥大用处，换上3.0T发动机完全没有必要，而且考虑到长城集团当下双积分压力颇大的情况，左手实行降低油耗计划，右手大力推行新能源车型，当下情况推出3.0T车型与长城的当下举措完全不符。

所以说，哈弗H9搭载3.0T发动机极有可能是民间流传的风言风语。

不过话说回来，长城的这台3.0T发动机的确够强，虽然暂时性还不会出现在哈弗H9上，但不保证出口海外车型会出现3.0T发动机，同样在尺寸更大的皮卡上，出现3.0T发动机也不是不可能。