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7座（不含）以下小型客车6年内免检的政策早就实行了，至少在北京已经经历了很多年了。我查了下网上的新闻，不知道来源是哪儿，但真的是看出没脑子编辑们天下文章一大抄。所有这方面都误导你检验有效期届满连续3周内未取得机动车检验合格标志就得强制报废，这文章的原创作者估计这些年没有关注和参与过汽车年检吧，那个3周绝对是硬伤哦，应该是3个检测周期，或者连续3年。现在像很多全顺、依维柯、大通、金杯这类的轻客都有6座客车车型，行驶本是小型车，在一定程度上也是为了规避6年的尾气年审，否则以现在出厂的新车进行轮边功率尾气测试把油门踩到底也没几个能过审的，最后倒霉的总是汽车消费者。
还有像什么异地年检也早就可以了。我身边很多开柴油车的朋友在北京正常验车是根本没法过年检的，并不是车况有问题，别说国III的柴油车，就是国V按现在的测试手段也没几个能过的，那咋办？只能花高价找车虫，或者开到外地去年审。要不然开不了几年的车子也只能等着“过3周”报废。
其实2019年要实施的最大措施是要给机动车发身份证了，就是一个电子标签，以后警察根本不需要去核对行驶本、车架号之类的来检索确定车辆信息，直接通过手持设备或监控探头一扫就全出来了，即便遮挡或者未悬挂号牌。那些涉牌违法违章的行为就别想再容易逃脱处罚了。
不过不知道会不会殃及到改装汽车这个产业，毕竟通过这种智能大数据的自动检索比对很容易就发现车辆所进行的改动，这比人脸识别要简单很多。这种可创收的机会在我的理解中很可能会被把握住，有可能汽车改装文化会受到灭顶之灾。
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