文 | 伯猫说车

要说国产SUV一霸，那肯定哈弗莫属，在这个细分领域，几乎无人能够企及。

而对SUV再进行细分，哈弗其实真正占领的是城市SUV市场，在高强度越野领域仅有哈弗H5和哈弗H9两款车型，也难怪，毕竟越野的需求是小众需求，看整体的越野市场销量就知道了，很多人有越野的梦想，却没越野的时间和金钱，只能纸上谈兵，买车的时候回归现实也就不足为奇了。

而哈弗虽然越野领域不算强项，但是哈弗H9的国产越野一哥还是当之无愧，从普拉多逆向研发的哈弗H9，自然要和普拉多先一较高下，从产品力层面来讲，城市通行和配置舒适性方面，哈弗H9自然要完爆普拉多，但是普拉多50多万的价格也不是吃素的，再深度越野技术储备方面，自然要比哈弗更有优势，不然买普拉多的真的都是人傻钱多了。

但是哈弗越野能力并不差，通过性也基本完虐其他国产越野车，还有一点，在动力的绝对实力上，哈弗H9也是可以碾压普拉多的，其他的不说，拔河，我们哈弗可是认真的，相信很多人都看过哈弗H9和普拉多的拔河视频，虽然这并不能反映到越野实力上，但是强大的动力输出总归是不会错的。

哈弗H9在2017年经历了一次改款，而这次改款，给不少人带来了惊喜，他换装上了来自采埃孚的8AT变速箱，如果我没猜错的，这应该是国产目前唯一一款采用采埃孚8AT变速箱的车子，除了已经停产的哈弗h8以外。

不是其他车企不愿意装这个变速箱，实在是这个变速箱成本太贵，一般车企吃不消，要知道劳斯劳斯也不过就是用的这套变速箱，而其他采用这套变速箱的也基本都是宝马奔驰等豪华汽车品牌，肯下本用是一方面，你要卖得出价格才能保持基本的盈利，否则你亏本卖车企分分钟倒闭。

另外目前的这台哈弗h9搭载了4C20A的高功率2.0T发动机，这也是目前国产里比较牛逼的发动机了，只不过长城一直不肯下放这台发动机到哈弗H6和其他一些15万元区间的车型，算是比较遗憾吧。

而哈弗H9超重的自重，稍微有些影响它的动力表现，毕竟2.3吨的重量不是开玩笑的。但是据车主的真实油耗反馈，哈弗H9的实际油耗在12-14之间，对于这样一款车来讲，是不是有点优秀呢？