大家脑海中汽车的，用"四个轮子加沙发"来写生印象是最生动的，但不得不说在汽车发展的道路上，以至于从汽车发明至今都已这样独立完整的个体方式一直存在着，逐渐形成基石假设，在创新上都基于这些假设，进行着改造、提升、变革等，例如动力系统、控制系统、使用方式等变化，但直至现在，这些基石假设本身也正在面临着创新者的挑战！

假设："为什么说汽车需要时独立的完整个体？"反之如果底盘和车身分离，是否可以形成新的突破与架构？

其实在2012年，意大利工业设计师托马索就创新出"NextFuture"并提出了"组合式智能交通系统"的概念，在其介绍的内容中，我们见识到了一节一节完全自动行驶的车厢，在车水马龙的街道上可以和其他车厢随意组合或分离，避免普通车辆出现的拥挤并可快速行驶，当车厢与车厢相互连接时，车门自动互相折叠，迅速将不同的车厢拼接成连接式的开放空间，当开放空间内乘客有需要前往各自不同方向的需求是，乘客会提前一步接受到通知，并移动至相对应的车厢内，车厢转而至实现分离，拆分为不同的单元，前往着不同的目的地！

在2016年发布的EOSmart2概念车与NextFuture有着"异曲同工"的概念，也是可以拥有多种排列组合，最惊喜之处就是他的快速"瘦身"，其在停车时可以收缩底盘，但整体而言，长期以来车身与底盘经常以整体结构呈现，并且底盘和发送机、变速箱也都是汽车的关键核心，车身和底盘的分离并且实现组合，依然面临很多技术上的难点和挑战，但好消息是现在很多纯电动车都开始采用独立底牌，并且好多厂商都在尝试换电技术，可见汽车车身和底盘的解构与重构正在技术上正在越来越接近可行的方案。

假如，车身和底盘可以实现分离和组合，像"四个轮子加沙发"这样的独立完整个体在未来被打破，汽车势必在形态和功能上会出现颠覆性的变化，甚至对于汽车生产商的定位和细分都可能产生极大的影响，虽然许多汽车厂商对于汽车将成为"智能移动终端"这一说法依旧有所保留，但汽车在解构和重构方面的演进，不禁让我们又想起手机行业曾经走过的道路：系统、硬件、生态系统、APP……这一切，会在汽车行业重演吗？

伴随飞行汽车AeroMobil4.0在进博会的亮相，飞行汽车又一次进入大众视野，并引起讨论和争议,上一次的轰动几乎就发生在一年之前，中国的吉利汽车收购了美国Terrafugia飞行汽车公司。随后，吉利汽车低调地开始了试制车间项目的改造。在2018年7月，Terrafugia飞行汽车公司宣布。

你可曾记得飞行汽车AeroMobil4.0在进博会的亮相引起的讨论与争议，上一次的轰动几乎就发生在一年之前，作为中国的吉利汽车品牌收购了美国Terrafugia飞行汽车公司，并低调的开始了试炼车间项目的改造计划，终于在2018年7月宣布其生产的Transition飞行汽车将于2019年正式上市，也正是随着飞行汽车从最初的概念走向产品，汽车的另一个基石假设被挑战："为何汽车只能在道路上实现位移？为何不能突破二维空间的地面，在三维空间的天空和陆地实现位移？"

根据Terrafugia发布的消息，Transition飞行汽车在陆地上行驶时机翼可以进行折叠，并且采用电力驱动的方式，最高时速可以达到110km/h，而当机翼收起时，宽度为2.3m，高度为1.98m，长度为6.02m，尺寸几乎可以类比一款加长版的SUV，可以毫不费力地进入宽敞的家用车库。而当启用飞行模式之后，仅需40秒的等待时间，机翼就可以完全伸展，而且只需30米长的跑道就可以展翅飞翔，以超过170km/h的速度进行飞行和巡航！

当然，30米的跑道在拥堵的大城市几乎是一种奢望，所以Terrafugia也在研究垂直起降的飞行汽车，根据之前发布的消息，预计在2025年就将实现量产，事实上，几家著名车企，也在近几年相继发布了了其研发的飞行汽车的概念版本或计划，开始进入这一领域，而在飞行汽车的研发上，汽车公司梦想"上天"的同时，飞机制造商也在探究"落地"，美国的飞机制造商波音公司在2017年宣布收购极光飞行科学公司（AuroraFlightSciences），进行飞行出租车的进一步研究。这家成立于1989年，总部位于美国弗吉尼亚州马纳萨斯（Manassas）的科技公司，早先和优步合作研究飞行出租车，并且计划在10年内推出产品，优步内部甚至正在研发针对飞行出租车的叫车软件。

CEO丹尼斯•米伦伯格（DennisMuilenburg）曾经说过，飞行出租车的实验性原型产品"Prototype"将在2019年推出，并表示：其进程将比我们设想的更快！当然，除了该公司空中客车公司也和奥迪联合提出Pop.UpNext的飞行车概念，并且座舱和地面模块、飞行模块的不同组合可以分别实现地面行驶与空中飞行。

自打认知以来，飞机与汽车都被大家拎的很清，即使在科幻电影花名经常交融，但如今在现实世界中仍然属于两个不同的世界，以中国为例，生产汽车需要通过工业和信息化部审批，生产飞机需要向民用航空局申请；汽车驾照由交通管理局颁发，飞行执照由民用航空局颁发，那么，飞行汽车在管理上到底如何归口？

这个疑问目前在全球一直都是一个不解存在，回想到近年来民用无人机的安全事件甚至危险事故，体量比其百倍、千倍的飞行汽车的潜在问题，不由地让我们期待飞行汽车的同时，更多了一丝顾虑，其实当你回忆起无人机在飞行时候发出的噪音、直升飞机在起飞时着陆时候的强烈气流，就很容易想象到"遇见"想飞就飞的飞行汽车很难，仍然需要面临着许多未知的探索挑战！

话虽如此，但科技的进步总在不断的尝试和试错中不断前进，陆空一体甚至海陆空一体的立体交通网络一直是人们的梦想，万一飞行汽车可以帮我们实现呢？

伴随汽车的基石假设一个一个被挑战，汽车一直以来只能是交通工具、出行工具的基石假设也开始逐步动摇：为何汽车只能是出行工具？还可以有其他功能吗？

2018年9月，沃尔沃汽车在瑞典哥德堡发布了360c自动驾驶概念车，除了外观设计外，整个内饰布局仿佛是一个真正的起居室，同时概念车的内饰也可以应对不同的模式选择，例如睡眠环境、办公室环境、起居室环境、娱乐环境等，可以在车内形成休息空间、工作空间、生活空间和娱乐空间。

无独有偶，在2018年拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）上，丰田汽车展示了e-Palette概念车，其貌不扬的外表下，同样在进行着"空间"的试验。丰田汽车介绍，车内可以根据需要搭载不同的设备，从而构建不同的场景，来满足消费者的不同需要，比如移动办公室、娱乐场所、餐饮服务、配送快递等等，而且可以根据不同的时间和区域进行应用间的切换，让车辆处于更高的应用效率之中。并且，概念车将于2020年在东京奥运会上就开始试运营。中国的蔚来汽车也在EVE概念车中，提到了"第二起居室"的设计理念，主打舒适的大空间，并且把整个车顶都变成了一个巨大的天窗。

或许在不遥远的未来，亦是网购的同时，移动空间就可以来到你的身旁，"试穿试戴"满意付款完成购物，亦是当你每天早上从车内的空间起来时，睁开眼睛都是不同的风景，深处在不同的城市中，路上的时光不再是枯燥乏味，而是和朋友们一起"吃鸡"，一起玩着VR游戏，你看当汽车变成了空间，工业的伟大发明既然变得如此温柔而时尚，但，当你畅享遨游未来的同时，也伴随着细丝极恐、陌生，甚至汽车本身可能就会化为无形之中，渐渐被人们忽视、被人们遗忘、被人们认为理所应当，亦如同生活中的水、电和Wi-fi那样随意，而这场逐步走向被遗忘的进化，起始点可能就来自以上这些妄想和奇思妙想，来自于许多概念或者PPT和视频、来自于许多尚处边缘的创新和产品！