“宝马集团把中国作为宝马战略的重中之重！”宝马集团董事长科鲁格再次对这一战略方向做出了承诺。

事实上，2016年宝马度过百岁生日，成为名副其实的百年老店后，便在全球开启了抢滩下一个100年的全新"第一战略"。而如今，宝马所展现给世人的正是以推动中国这一全球最大汽车市场的蓬勃发展为首要任务的决心与信心。

站在宝马集团的角度来看，一个行动大于言语的鲜明例证就是：以华晨宝马15周年庆生为契机，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年），并进一步扩大投资增加沈阳生产基地的产能，将合作继续深化。

回首过往，从慕尼黑到沈阳，宝马与华晨的合作已经度过整整15个春秋，无论对于哪一方而言，这都是一个极具历史性意义的时刻。

“今天，我们在这里庆祝合资企业华晨宝马15周年——这对股东双方来说都是一个非同寻常的故事。”科鲁格对双方15年的携手无不动容的感触到：“华晨宝马结合了中德两国各自精通的优势，打造了又一个成功企业的典范！”

得益于中国市场日渐崛起的创新力量以及可靠的本土经销商网络，近些年来宝马集团的产品攻势愈发强大，而这一切与华晨宝马的拓土助攻有密不可分的关系。

而今站在华晨宝马“联姻”15载的时间节点，科鲁格笃定重申：“中国是宝马集团在全球最大的单一市场，宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。华晨宝马始终是BMW品牌可持续成功的基石！”

宝马集团董事长科鲁格

正是基于宝马集团在华取得的丰厚成果，15周年后，宝马与华晨的合作将继续延续下去。科鲁格表示：“对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍。与此同时，在大东厂区的改扩建项目中也将生产体系变得更加柔性化。”

除了兑现诺言，秉持合作初心，坚定与华晨的合作之外，宝马实质意义上的改变是把中国从销售市场，真正纳入到全球生产，研发体系中。站在第一战略的出发点，科鲁格认为“中国不仅是一个巨大的市场，更将成为一个世界性的生产基地，直接向世界其他市场出口汽车。”

他承诺到：“华晨宝马生产基地的总产能将下一个十年（也即本世纪20年代）的早期逐渐增加到每年65万台以上，并将创造5,000个新的工作机会。

而当前，有目共睹的是，随着中国市场在电动化领域展开的强大攻势，已然占据了全球汽车新四化的新主场。对于押宝电动化未来的宝马而言，坐拥全球最大电动车市场的中国无疑成为其绸缪全球的电动车市场的桥头堡和大本营。

“中国正在迅速成为宝马新能源汽车的重要开发和生产基地。宝马集团将在中国陆续推出多款电动产品。我们正在开启一个新的时代。”科鲁格表示到。

在现场，他还提出了未来中国新工厂的产品规划：“新工厂能够达到100%电动车生产。本土生产的BMW iX3车型是继i3之后第一款BMW品牌下的纯电动车型。这款车将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也出口全球市场。”

恰如科鲁格对中国市场“最重要”的表态一样：“未来在世界任何一个地方看到一辆宝马X3纯电动汽车，都一定是‘中国制造’。我们对此非常骄傲！”

当前的汽车市场风云诡谲，对于宝马集团而言，要“吃开”中国市场，信心比黄金更重要。

而在复杂的国际政治、经济背景下，无论从宝马集团兑现持续在华增资扩大生产的诺言，亦或是带着中国供应商伙伴一起走向全球的勇气。“在中国，为中国，放眼世界”都是百年宝马在中国投注未来筹码的信心。