比亚迪作为国内非常著名的汽车品牌，崛起并不是因为新能源汽车，而是在电子领域卓越的表现，在刚创办的时候只有二十多年，发展几年后成为了全球第二大电子品牌，这样的发展速度确实非常的迅速，这样意味着我国人才济济，一直处于非常迅速的发展状况，随着环境污染问题的不断加剧，国内也一直找不到非常好的办法，于是新能源汽车出现了，并很快得到了国内消费者的认可，可以非常有效的减少燃油等不可再生能源的使用，比亚迪就是新能源汽车的佼佼者，凭借着在电子领域卓越的研究，于是很快就掌握了主权，在国内市场一直有着非常不错的地位。在今年的一次车展中，小编看到了一款紧凑型车，凭借着显著的特征小编一眼就认出这是一款比亚迪，小编对此也是进行了深度的评测，接下来小编就给大家带来这款比亚迪秦性能和乘坐空间的介绍。

比亚迪秦比亚迪秦的乘坐空间

让我们先来看看这款车的乘坐空间，在介绍这款车的乘坐空间之前，小编先简单的给大家介绍一下这款车的车身尺寸，车身尺寸为：4740mm，宽度1770mm，高度1490mm轴距为2670mm这样的车身尺寸在同类型的车中也有着不错的优势。

比亚迪秦的侧身

小编身高为一米七五身材适中，在座椅调节到最低的情况下，头部空间有大约一拳的距离，这样的空间对于一款紧凑型车来说已经足够了，比某些SUV的空间还要大，座椅的舒适性比较不错，包裹性更是十分的出色，所以腿部空间也是非常的宽敞。

比亚迪秦的前排空间

在前排座椅保持不动的情况下，后排空间和前排相比差不多，头部空间有大约四指的距离，腿部空间有两拳多的距离，这对于小编这种腿比较粗的人来说还算是比较友好的。在后排中间地板也只有一点点的凸起，并不占用多少的乘坐空间，在乘坐空间的表现还算是中规中矩。

比亚迪秦的后排空间比亚迪秦的试驾

接下来就到了这款车试驾的评测了，在网上得到的消息是这款车的续航十分的给力，小编也是处于半信半疑的状况，为了验证这一点小编先做的是能耗测试，好了，废话不多说了，直接开始我们今天的试驾。小编在低速的时候行驶了200km，最终还剩下百分之四十一的电量。在高速的时候行驶了280km，最后剩下了百分之十五的电，可以说这款车的续航能力是不容置疑的，无论是低速还是高度都有非常不错的表现，为了公平性，两次测试什么设备都是开着的状态。这样的续航能力比上代确实增加了不少，如果去城市中游玩一天是完全没有任何问题的。接下来就是加速测试，在100km/h的加速上，这款车取得了7.57秒的成绩，这个成绩比上代也有些一些进步。整体加速过程非常的稳定，换挡也很流畅，是非常舒服的驾驶体验。由于时间的问题，小编并没有来得及做这款车的制动测试，但由于续航和加速的卓越表现，小编认为制动能力肯定也会有非常不错的成绩。

比亚迪秦的试驾小编总结

好了，今天关于这款车在续航和乘坐空间的介绍已经全部结束了，如果大家对这款车比较感兴趣的话，欢迎大家在最下面积极的评论，每条评论小编都会回复，小编可能在下期就做关于这款车在内饰或外观上的介绍。总体来说，这款车的乘坐空间在同类型的车中属于表不错的一类，也完全的充足可以满足大部分消费者的需求。续航更是十分的出色，可以说是秦系列中最强的续航了，充满电后出去游玩什么的都非常的足够。

比亚迪秦

如果小编在文中有什么错误的地方，还请各位爸爸们积极的指出，小编会在第一时间进行更改，还有一点就是快跨年了，小编在这里也祝愿各位老哥在2019年能收获到更多的东西，摆脱2018年的霉运，咱们下期再见。