在这个国家大力倡导节能减排的时代，众多新能源造车新势力应运而生，这些新能源汽车品牌大部分都有各路资本和大咖们的加入，我们耳熟能详的蔚来汽车、威马汽车和小鹏汽车等已经有量产车型上市，例如蔚来ES6和ES8，定位为中高端纯电动SUV，补贴前的售价在30多万元以上，而威马EX5和小鹏G3属于紧凑型纯电动SUV，补贴前的售价在20万元左右，可见售价都不菲，即使补贴后也超过了同级别传统燃油汽车的售价。

另一路新能源汽车品牌，来自我们所熟悉的传统燃油汽车厂家，在国家颁布的“双积分”政策的压力下，这些汽车厂家不得不涉足新能源汽车领域，以顺应国家对新能源汽车政策的支持，推出一些在原有燃油版车型基础上开发而来的新能源汽车。然而，还有一部分车型的外观显得比较“呆萌”和小巧，似乎是在向“老年代步车”看齐，非常适合在城市中代步的微型车。

那些以“呆萌”而打动消费者的新能源微型车都有哪些？

1.众泰E200 Pro

续航里程:综合工况续航里程为301km。

售价:补贴前售价12.58万元，补贴后售价6.39万元。

级别:微型车。

车身结构：三门两座两厢车。

动力方面：搭载一台最大功率为60kW，最大扭矩为160N.m的电动机，采用三元锂电池供电，支持慢充和快充两种充电模式，慢充时间14-15小时可充满，快充时间0.8-1小时可充满。

2.奇瑞eQ1 小蚂蚁400

续航里程:综合工况续航里程为301km，60km/h等速续航里程为410km。

售价:补贴前售价13.41-14.41万元，补贴后售价5.98-6.98万元。

级别:微型车。

车身结构:三门两座或四座两厢车。

动力方面：搭载一台最大功率为30kW，最大扭矩为120N.m的电动机，采用38kWh的三元锂电池供电，支持家用220V、交流慢充和直流快充三种充电模式，交流慢充时间5-7小时可充满。

3.北汽新能源LITE

续航里程:综合工况续航里程为150km。

售价:补贴前售价15.28-16.28万元，补贴后售价8.68-9.68万元。

级别:微型车。

车身结构:两门两座三厢车。

动力方面：搭载一台最大功率为36kW，最大扭矩为120N.m的电动机，采用16.4kWh的三元锂电池供电，支持慢充和快充两种充电模式，慢充时间6.5小时可充满，快充仅需30分钟即可从0充至80%。

4.江淮iEV6E

续航里程:综合工况续航里程运动版车型为310km，升级版车型为255km。

售价:补贴前售价12.55-15.48万元，补贴后售价5.95-6.95万元。

级别:微型车。

车身结构:五门四座两厢车。

动力方面：搭载一台最大功率为50kW，最大扭矩为215N.m的电动机。运动版车型采用三元锂电池供电，升级版车型采用磷酸铁锂，电池支持慢充和快充两种充电模式，在快充条件下，车辆电量从0%充至80%需要1小时的时间；在慢充条件下，运动版车型需要11.5小时可充满，升级版车型需要8小时可充满。

5.欧拉R1

续航里程:综合工况续航里程为310-351km。

售价:补贴前售价11.48-13.78万元，补贴后售价5.98-7.78万元。

级别:微型车。

车身结构：五门四座两厢车。

动力方面：搭载一台最大功率为35kW，最大扭矩为125N.m的电动机，采用三元锂电池供电，支持慢充和快充两种充电模式，慢充时间9.7-10.5小时可充满，快充时间0.7小时可充满。

这几款新能源车型虽然外观小巧玲珑，但是时速都能达到100km/h以上，而且外观和内饰设计、以及整车的做工，不能再等同于老年代步车了，至于想在高速路上撒撒野，那就算了吧，乖乖的在市区开吧。