相比于前几年，如今国内汽车市场竞争可谓是越来越激烈。即使品牌以及技术占优的合资品牌，也不得不放低身段，依靠价格以及性价比，以此吸引消费者为之关注。在B级车阵营中，日系三雄全面完成改款，作为压轴之作的天籁，凭借全新2.0T发动机，更是赢得了一片好评。针对这一局面，美系雪佛兰老将迈锐宝XL也开始了换心之路。

作为曾经的屌丝三宝之一，当年可谓是红遍大江南北。正如前面所说，随着近年来竞争愈来愈激烈，自身处境并不明朗，和迈锐宝XL组成一种上下呼应的关系。但作为升级版本的XL，并没有取得预期成功，销量惨淡成为了目前的现状。因此我们也可以把这次升级，看做是雪佛兰拯救销量，刺激市场的产物。

从目前4S店拍到的试车照片来看，个人感觉前脸设计，成为了新款最大的亮点。可谓是将激进运动进行到底。采用Rendline运动设计套件，从而凸显出自身档次以及逼格所在。大嘴式前进气格栅镶嵌其中，车标进行熏黑处理，犀利的大灯组合，给人很强的视觉冲击力。

而在车身侧面，依旧是大家熟悉的轿跑风格。长宽高分别为4933*1854*1473mm，轴距为2829mm。通过对于天籁来看，显得更占一筹，这点也是个人比较喜欢的地方。尤其是目前很多消费者追求已大为美。可见这次迈锐宝XL很是符合大家的胃口。

至于内饰设计上，倒是没有进行太大的改动和升级。整体则是延续老款的风格设计，类似于飞翼式的布局镶嵌其中，显得层次感分明。论档次以及逼格，的确谈不上所谓的惊喜，深色和红色缝线的搭配。无外乎就是可以很好满足年轻消费者眼光，仅此而已。

主要提升就是在于逼格以及娱乐配置的升级，全新一代Mylink以及智能互联系统应用其中，更好满足消费者的需求。而且支持启停关闭，也是相比于老款进步最大的地方。后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，全景天窗等都为标配。倒是符合美系车一贯高性价比的作风。

动力方面，同样成为了新款迈锐宝XL的卖点所在。全系搭载2.0T发动机，作为和凯迪拉克XT4同款机头，最大功率为242马力，支持智能变缸。可以根本需求以及路况的不同，切换四缸性能，四缸节能以及双缸的切换，再加上标配九速手自一体变速箱，燃油经济性出色无疑成为了自身优势。从这点来看，个人感觉足够有理由放弃天籁买它。

目前新车正式上市，官方指导价为19.49~21.99万元之间。如果从雪佛兰自身来说，这个价格的确有些偏高。但不要忘了，和日系天籁以及德系迈腾对比，这款XL依旧称得上是厚道。指导价不足20万就能买到豪车同款2.0T+9AT，性价比还是很高的。另外跳水式降价，也成为了雪佛兰的特色。因此后期跌至16万左右，才是主旋律。到时候，我想迈锐宝XL就有了足够话语权，和天籁之流抢市场。只要是大方向不错，后期优惠幅度加持，或许真能做到必赢天籁！

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