马自达算是一个有极度偏执狂的车企，在涡轮增压遍地走，人人爱带T的大环境里，马自达坚持自己的自吸加创驰蓝天技术，不管结果如何，起码精神可嘉。除此以外，在设计上引入魂动设计，马自达旗下所有产品一经魂动加持，全部都脱胎换骨了，在轿车上绝对是响当当的，除了轿车外，魂动设计用在SUV产品上，那也不含糊，它在之前的东京车展上推出了一款全新的SUV——马自达CX-8。该车定位中大型SUV，具有6座/7座两个版本， 据悉CX-8或将在2018年以国产的形式进入中国市场，而且由长安马自达接手，这车造型外观上绝对超越途昂，性能不输汉兰达，上市后必火！

外观设计上，有着很高的辨识度，马自达自家魂动设计应用其中，看起来精致感十足，前脸方面，盾型的镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，营造出十足的运动气息，另外全LED大灯全系标配，也是同级别比较厚道的配置。前脸基本上和现款CX-5相似，这也是马自达的家族式设计，CX-8也采用了全LED的车灯，在这个级别上也还算厚道了。

CX-8的尺寸为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm，车身要比CX-5长了345mm，轴距长出230mm，整体造型与CX-5相似，相比于目前市面上的CX-5在车身尺寸上提升了不少，同时也在很大程度上确保了内部乘坐空间，6座以及7座的座椅布局，丰富了消费者的选择。侧面的线条设计也是马自达的家族设计，接近5米长的CX-8看起来要比CX-5视觉上看起来更加修长，C柱的造型也营造了溜背的感觉，十分迷人极具动感！

在尾部设计上，更是有着CX-5的既视感，甚至可以说是大号CX-5，犀利的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，下部双排气的布局，营造出较为时尚运动的氛围。

内饰方面，CX-8采用家族式设计风格，以简洁实用的风格为主，内饰配色以深色调为主，整体感觉简洁不失运动感尽管不会给人强烈的豪华感，它营造的层次感还是让人感到很舒适，内饰用料也算厚道，使用了大量软质材料覆盖，触摸的触感还算不错。整体造型与新CX-5也非常相似，光是视觉体验就足够让人倾心了。

具体设计上，中控台上方搭载悬浮式的液晶屏，这也是马自达的特点，档把的区域采用了钢琴漆面饰板设计，档把样式比较普通，配有电子驻车和自动驻车功能。这块区域还有一块控制多媒体的旋钮，在驾驶过程中使用起来还算方便。仪表盘采用了三炮筒式设计，样式没有太多的科技感可言，左边的转速表和中间的时速表使用的是机械式仪表盘，最右边的油表和车辆信息显示采用了液晶屏设计，这个设计让人感觉起来总是有点不太平衡。不过液晶屏幕的使用也能给仪表带来一点高端的感觉。

CX-8前排座椅具有座椅加热功能，还配备了三区自动空调，可以给乘客各自最舒适的温度，后排的空调出风口也可以进行单区空调设置，对后排的乘客舒适性比较注重，毕竟这一台SUV专注家庭和商务，后排乘客的重要性不可忽视。

前文说到此车有6座和7座可选，他们的座椅布局分别是2/2/3的七座版本和2/2/2的六座版本，这和大众的途昂是一样的设计，特别值得期待的是，在六座版本中第二排座椅中间可选装中央扶手，提升舒适度。

动力上，CX-8在日本本土搭载的是2.2T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统搭载的是Skyactiv-Drive6AT自动变速箱，这台变速箱具有锁止范围广和传动效率高的特点。CX-8引入国内后，或将搭载2.5L汽油版创驰蓝天发动机。

车身5米，空间足够大的7座SUV，看来是完全冲着中国消费者下手的，价格配置上也会符合大部分中国家庭的需求， 再加上马自达更加年轻时尚的魂动设计外观，相信它的销量不会差到哪里去。 也许这车会成为马自达6之后有一款爆款车型，为马自达在中国市场的萎靡打打气！