今年9月，奥迪首款电动SUV E-Tron在旧金山车展发布。美国版起售价75000美元（约52万人民币），预计明年将会首先在美国上市，现已开始接受预定。奥迪随后又发布了E-Tron的运动型四门轿车版E-Tron GT，预计2020年上市。另一款运动型电动SUV，E-Tron Sportback也将于明年投产。

奔驰今年也发布了旗下第一款电动SUV，EQC。它保持了奔驰家族的一惯设计，但是稍微更偏运动一点。EQC明年将投入生产，但可能要到2020年才会正式销售。

宝马也不甘落后，它的电动跨界型SUV，iX3将于2020年上半年开售。iX3将会与同级别的汽油车和混动车共享整车平台。而且它将在中国生产制造，然后出口到全球各地。

宝马在电动车上的野心还不止于此，今年他们租了一架货运飞机，飞往全球各大城市，然后直接在飞机上路演他们的电动SUV概念车型iNEXT。

而宝马旗下的Mini品牌，甚至会比宝马更早上市它的电动车。现在外界对这款车还知之甚少，但是明年铁板钉钉会早于iX3开售。

与此同时保时捷也宣布，它的首款电动车Taycan将于2019年末开始生产。拥有600马力，Taycan能够在3.5秒内从0加速到100。保时捷保证这辆车将为客户提供其它电动车无法比拟的良好驾驶体验。

同样保证自己的电动车与众不同，相信所有人都会同意保时捷的保证比蔚来要靠谱的多。无论是技术，质量，安全，生产，售后，还是品牌，蔚来都没有与这些豪车竞争的可能。即便是比烧钱，传统豪车可以从燃油车获得源源不断的现金流，而蔚来烧的却是别人的钱，完全没有可比性。

一旦车辆有问题，蔚来自夸的保姆车从来没有及时出现过，而BBA的4S店到处都是，更何况蔚来那些半成品的故障率，恐怕要比那些成熟产品高出不只一个数量级。最关键的是，一样50万以上的车，人家后面可没有江淮汽车几个字。

再加上特斯拉在国内的工厂到2020年就可以竣工投产，留给蔚来的时间真的不多了！