说起豪华中大型轿车市场，最先想到的就是德系三强：宝马5系/奔驰E级/奥迪A6L，作为最先进入中国市场的一批豪华品牌轿车，它们的销量占据了半壁江山。或许是因为能见度太高，就算是最新出的宝马5系也无法满足越来越挑剔的新中产消费者。除了品牌够硬之外，它们还需要能够代表着自己性格和身份地位的车型，德系这三台车过于“大众”。但是有一台二线豪华的中大型车，上市时售价高达60多万，甚至高调叫板宝马7系和奥迪A8L，奈何销量一直惨淡，如今售价不足40万，这就是今天我们要聊的——凯迪拉克CT6。

CT6同林肯大陆一样来自美国，没有进行加长，它的外观在四台车中最标新立异，尤其是泪眼大灯看过后令人印象深刻。作为美系豪华轿车，它采用了很多硬朗的线条，让它看起来很有力量感，不像是一台车长超过5米的中大型轿车。不过它和奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级三台车摆在一起的时候，感觉欠缺一点气场。

凯迪拉克CT6的内饰整体看上去不错，用料也很厚道，皮质加缝线的中控台手感很细腻，深色木纹装饰也与整台车内饰的气质相符。只是把它和奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级三台车放一起看，和外观一样欠缺了一点豪华感，或许换成米色内饰视觉效果会好一些。

CT6座椅的舒适性没问题，乘坐四个人的时候每个座位的乘客都可以获得舒服的体验。它的皮质属于比较有型的那种，填充物比较软皮质会显得稍微有点硬。而且后排的配置也低，独立空调和遮阳帘都没有，如果是有一定商务需求的用户，在配置层面的体验会差一点。

要放几年前，豪华中大型车没个6缸发动机都不好意思跟人家打招呼。放到现在来看，6缸发动机的车型在中大型这个级别都属于少数派了，全被一水的2.0T发动机所替代。它们拥有着更低的税费，更利于环保的排放和不错的动力表现。但是凯迪拉克CT6依然保留了3.0T和3.6L V6发动机的版本，最大功率和最大扭矩领先于同级别车型。

之前短暂接触过几次搭载3.0T发动机的凯迪拉克CT6，给我留下最深刻印象的就是加速快，但是运动感有点太强了，少了中大型车那种沉稳劲儿。这次深度体验了凯迪拉克CT6 2.0T车型后，给了我不太相同的感受。它那激进的外观会让人有这就是运动轿车的第一印象，踩下油门后充沛的动力输出也延续的这种特点，反应快速的8速自动变速箱坚决的执行驾驶者的意图，加速超车的快感是同级别中最强的。

凯迪拉克CT6这款28T豪华版车型的优惠甚至达到了12万元，可以以一个更低的价格入手心仪的车型，这也是他们和德系对手相比一个很大的优势，同价位有更丰富的配置和更实惠的价格。而随着消费者对于自己用车需求的不断明确，传统的德系三台车已经不够满足他们了，大家不妨换换口味，试试这台特殊格调的豪华中大型轿车。