“未来的飞行汽车将分为两种，一是适合长航程使用，需要跑道起降，可代替部分小型飞机；二是市内的多螺旋桨垂直起降的机型，符合都市内拥挤空间的起飞降落，将会部分替代地铁、出租车，满足都市内的交通出行。”

9月20日，第二届全球未来出行大会在杭州举办，吉利汽车集团副总裁杨学良在大会的发言中向参会人员描绘了这样一幅由飞行汽车担任主角的未来出行场景。

吉利首款飞行汽车即将开售

在去年11月，吉利汽车全资收购了美国太力飞行汽车公司，并计划在今年10月针对第一款飞行汽车展开预订。而据杨学良透露，吉利首款飞行汽车将采用油电混合动力，飞行续航里程将超过600公里，飞行时速超过160km/h，预售价约为19万美元，首批用户主要针对美国市场。

此外，杨学良在大会现场还向与会人员介绍了飞行汽车前两款产品的市场定位，其中第一款为需要跑道起降且适合长距离飞行的飞行汽车，而在2023年将推出的第二款太力飞行汽车则为垂直起降、可替代地铁和出租车等城市交通的产品。

至于飞行汽车对未来出行的意义，杨学良也坦言：“飞行汽车，正一步步从梦想照进现实，未来出行将颠覆想象。”

自动驾驶车辆将有四种潜在用途

飞行汽车很美好，但着眼当下，汽车在智能出行科技上的革新仍旧是主旋律，向来以“智能安全”著称的沃尔沃也就责无旁贷地担任起吉利汽车在未来出行上的“先锋军”。而杨学良认为，沃尔沃汽车对智能出行前瞻性探索一直走在行业前列。

9月5日，沃尔沃汽车全新的360c自动驾驶概念车在瑞典哥德堡上演了全球首秀。360c除了拥有科幻感极强的设计外，更重要的意义在于提出了通过全自动驾驶帮助乘客更高效地利用旅途时间。

免去了驾驶环节，360c的车厢可以为乘客提供更多的选择，可乘坐可躺卧、可办公可娱乐，而吉利认为未来自动驾驶车辆将有四种潜在用途：卧室、移动办公室、起居室和娱乐空间，能够与飞机、火车媲美，它将是一种极具吸引力和竞争力的出行选择，这也是沃尔沃汽车重塑人类出行方式的重要尝试。

杨学良表示，360c为我们全方位描绘了人类未来出行愿景，集自动驾驶、电动化、智能互联与安全于一体。

从去年开始，中国汽车兴起了汽车智能网联的热潮，而吉利作为中国自主品牌的领军者自然也要展开前瞻性布局。

杨学良介绍说，今年年初，吉利与全球合作伙伴联合打造了共生、共荣、多赢的智能汽车生态合作新模式，共享发布了“GKUI”吉客智能生态系统，可以通过科技智能创新，将手机、汽车、家庭完美串联，为用户提供极致出行体验。目前，已有40万台吉利汽车搭载GKUI系统。

2025年沃尔沃纯电车销量将占一半

提到未来出行，电气化自然是除了自动驾驶外的另一大趋势，且走的更快。而吉利也将2018年称为自己的电气化元年。

今年5月，吉利发布了“智擎”新能源动力系统，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池技术，并先后推出了博瑞GE PHEV和MHEV、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款新能源车型。

此外， 吉利与沃尔沃还联合开发了CMA基础模块化架构，其中领克品牌现有全部车型均均出自该架构。CMA架构具有完全的可扩展和模块化性能，可同时支持传统能源和新能源动力系统，包括油电混动、插电混动以及纯电动系统。

关于吉利的电气化战略，杨学良在现场也传递出了非常明确的目标，他表示，沃尔沃品牌自2019年起所有新上市的车型均将配备电动机。到2025年沃尔沃汽车销量中将有一半是纯电动车，三分之一是自动驾驶汽车，而且半数汽车将采用合约购车的新模式。

布局共享出行及公共交通

除了汽车和飞行汽车这样的个人出行工具，共享出行和公共交通同样是未来出行值得探索的领域，我们所熟知的隶属于吉利控股旗下的曹操专车就是其中的先行者。

对此，杨学良介绍说，曹操专车已在全国26个城市上线，坚持新能源汽车 公车公营 专职司机的B2C模式，所有运营上线车辆均合法合规、三证齐全。目前曹操专车投放新能源汽车2.8万台，注册用户超过1600万人，日均活跃用户超90万人，日需求单量近60万笔。

此外，在公共交通方面，吉利在今年5月还携手腾讯成功中标了动车组Wi-Fi经营公司的股权转让项目，三方成立国铁吉讯科技有限公司。

杨学良认为这是铁路混改的一次重要尝试，而吉利也非常珍惜这个机会，并希望充分利用自身在交通出行领域、智能生态和用户体验方面积累的经验，协同合作伙伴，充分融合铁路网、互联网和海、陆、空交通网，让每一位旅客都能享受一体化、线上线下协同的一站式智慧便捷出行服务。打造全球融合出行的互联网科技公司，这也是吉利布局未来大出行领域的重要举措。

在杨学良看来，未来出行还远不止自动驾驶、电气化和共享出行这几大领域这么简单，吉利在包括能源可再生利用、汽车电动化技术、线上数字科技及车载芯片研发等方面都在努力有所作为，为汽车产业可持续发展、为用户的智能出行体验积极贡献力量。