法拉利的目标是年轻买家，法拉利汽车公司不遗余力地向消费者以及那些不想长大的人推销新产品。幸运的是，对于法拉利来说，其大胆而灵活的广告宣传活动与法拉利独特的运动型外观处理是同步的。虽然我们已经熟悉了法拉利的基本形状，但它已经加入了新的细节和新的时间，为激烈竞争的跑车细分增添了一些态度。法拉利要火了！小“F1”比保时捷911霸气，仅530万比迈凯轮厚道。
这次法拉利真的要火了，而且这辆车号称是小f1比，保时捷的911都要霸气。所以说这辆车不管是在造型方面还是在动力方面，依旧保持着法拉利的家族式品质。并且他还仅有530万的价格也要比迈凯伦更加的厚道，况且法拉利的二手车市场中保值率还是比较好的。
在内部法拉利已经从其老款车型设计的日子突飞猛进。双色驾驶舱设计和双色调表面为紧凑型法拉利带来前卫精致气息。传统的模拟仪器已经开始使用了一个联合数字彩学，与法拉利较小的兄弟中使用的配置相差不远。由于所有车型都标配了全规格的LS装饰，客户不应该真的想要，但我们认为法拉利应该提供舒适套装，包括USB，六个CD / MP3音频系统扬声器，蓝牙，多功能方向盘和巡航控制作为标准。
尽管法拉利的内部市场看起来更加高端，但在道路改进方面仍有待解决的问题。麦弗逊式前支撑和后梁式后悬架的组合是该市场的主要组成部分。但是，当路面表面不那么理想时，这辆法拉利表现出了惊人的驾驶体验，同时也发现了驾驶室内的摇铃声以及通过地板发出的噪音。智能高档客舱所产生的印象也可以通过噪音水平部分消除。并且，虽然在合适的表面上骑行很好，但在驾驶时它会明显颠簸。
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