[搜狐汽车 远光灯]随着汽车发展逐渐走向智能化、互联化，如何提升汽车的使用体验，升级人车关系就成为了发展的当务之急，作为互联的代表，智能车机在2018年的发展速度令人侧目，无论中外，逐渐形成了百家争鸣、千帆竞发的局面，那么作为其中的代表，又有哪些车载系统会给我们带来惊喜呢？

奔驰MBUX

无论是更扁平的界面设计风格、语音交互的强化，AI 智能助理的贴心服务，奔驰想通过MBUX颠覆人们对于过去印象的意图已经十分明显。当然，MBUX系统得到的反响和回馈也达到了预期，而在A级车上的率先亮相，奔驰主打年轻化的战略已经进一步凸显。

代表车型：奔驰全新A级

据了解，奔驰MBUX交互系统搭载的是百度Apollo车联网技术，语音识别等AI技术让车变得更智能，也更贴合驾驶者的用户习惯。不仅如此，其可以在很大程度上充当车主的“私人助理”。在奔驰MBUX智能人机交互系统中，搭载了Apollo车联网多种人机交互模式，具备22个语义垂类接入，可识别多种方言，从而更大程度的方便消费者。

奥迪MMI

伴随着全新A6的发布，其MMI车载系统配备的三屏科技成为该车一大亮点。中控采用了上下双液晶屏幕的设计，上方屏幕采用新一代的MMI触控界面，可以显示车辆信息，集成导航娱乐等多种功能，同时提供个性化选项，类似于智能手机应用程序的体验；而下方TGT显示屏用于代替传统按键，负责控制空调、座椅等舒适性配置，并支持手写输入功能。还有一块12.3英寸全液晶仪表盘位于方向盘后方，NVIDIA Tegra视觉计算模块的使用也让其更加智能。

代表车型：奥迪全新A6L

MMI触控系统最大的特点就是操作便捷，界面个性，可将选项拖放到中控屏的任意位置进行触控操作，同时还支持自定义快捷方式和收藏夹按钮。另外，MMI系统还将具备触觉反馈的触控技术，种种科技的背后，也将进一步加深用户对于奥迪车型的使用满意度。

宝马 iDrive 7.0

宝马iDrive在将近20年发展中历经了几代变化，除了对功能的大规模简化外，还形成了旋钮+按键的操作方式，这点也是宝马的特色，最新的第四代iDrive抓住了人机交互的契机，加入了触屏操作和手势控制，进一步加强了宝马的品牌属性。

代表车型：华晨宝马全新X3

在最新的 iDrive 7.0中集成了很多新的理念，不论全新的UI风格还是中控大屏设计，用户能通过自然语音、触控、手势、旋钮等方式完成操作。同奔驰一样，AI也成为全新 iDrive 7.0的亮点，智能个人助理能够学习用户的喜好和需求帮助车主更好的驾驶汽车，与手机等智能设备的连接也进一步提升了使用便捷性，新上市的X3上搭载 iDrive 7.0，产品力更加突出。

别克 eConnect 智能互联技术

代表车型：上汽通用别克英朗

别克基于通用发布的最新版车联技术，升级迭代了别克 eConnect 智能互联技术，并应用在 2019 款的别克英朗、阅朗和 GL6 这三款车型上。Enspire搭载了更新升级后的别克 eConnect 智能互联技术。这次更新主要新增了全新设计的车载人机交互界面、车辆车窗/天窗/后备箱/空调等远程操作功能、Super ID 个人账号及全新车载 APP 等车联“云”应用，并提供每年 24G 的“OnStar 安吉星车联应用流量终身免费”服务。

吉客系统

吉客系统作为吉利打造的开放、共享的车联网平台，在吉利“INTEC”的品牌构架下诞生，其强调了人机交互的重要性，通过一句“你好 吉客”即可唤醒系统，并通过语音指令实现开闭空调、控制车窗、调控温度等操作，支持在线音乐、广播等拓展功能，进一步提升了吉利的品牌竞争力。

代表车型：吉利博越

吉客智能生态系统基于吉利的G-ID会员管理体系车主通过登录认证，可获得G-STORE、G-钱包及导航、伴听、语音助理、E路通等第三方应用功能模块使用授权。使用界面与手机界面相似，而且可以随时下载、删除应用程序。

斑马智行系统

代表车型：上汽荣威RX-5

斑马基于阿里巴巴和上汽的合作而生，却一直在努力提升自己的版图，除了拓展 “朋友圈”，还与东雪、福特等建立了战略合作关系，此外它还打通了加油站、高速收费站等环节，实现几十万用户的在线OTA升级，能让资方的上汽在排他性协议到期后拱手相转，喊出植根阿里又不同于阿里的口号又能让阿里义无反顾的提供技术和品牌背书，斑马确实有它的出众之处。

比亚迪 DiLink

比亚迪DiLink智能网联系统由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成。其装载的智能自动旋转大屏Di平台是一大亮点，该平台可将手机生态的海量应用尽揽其中，并且通过在全球率先开放汽车的341个传感器和66项控制权，进一步丰富比亚迪车型的智能生态属性。

代表车型：比亚迪唐

DiLink基于安卓系统进行深度定制，同一般车机不同，其能兼容大部分的APP应用并获得智能手机的使用体验，通过该系统比亚迪通过增加系统的扩展性，来满足用户的更多需求。

WindLink 3.0

代表车型：东风风神AX7

今年北京车展，东风风神发布了 WindLink 3.0 系统，由东风、百度以及博泰联合开发。整套系统背后依托了百度 DuerOS 的能力，具备 AI 智能语音交互功能，可以自我学习、听懂复杂语言，支持全场景生态。目前接入的服务商包括 DuerOS、百度云、百度地图、航旅纵横、携程、美团、喜马拉雅等，APP兼容度很高。

总结：

可以看出，无论中外，智能车载系统都毫无疑问的成为未来发展的趋势，当然老牌国外厂商凭借着多年的技术背书和沉淀，其推出的产品足够让人放心；国内厂商则将注意力更多放在了智能化和提升用户互动体验层面。不管怎么说，这样的局面是我们所乐于看到的，那么在未来自动驾驶时代，智能车机又能否完成重托，今后几年智能车机又会展现哪些炫目的功能，我们也将第一时间进行关注。