相比中大型SUV市场的激烈竞争，大型SUV市场可选车型不多，德系豪华品牌中仅有奔驰推出了大型SUV GLS；日系豪华品牌中，英菲尼迪与雷克萨斯均有大型SUV可选，日产品牌和丰田品牌也有同级别车型推出；美系品牌中，林肯在中国市场投放了领航员。

从销量上看，丰田无疑是中国大型SUV市场的最大赢家，据来自大数据公司的终端销量数据显示，仅以平行进口车方式销售的兰德酷路泽今年11月销量为2128辆，1~11月累计销量26138辆；良好的口碑、出众的可靠性与越野性是它受到追捧的重要原因。兰德酷路泽的兄弟车型雷克萨斯LX570，11月销量486辆，前11个月卖出4704辆，如果不是供货量较少、部分地区需要加价，其销量还有进一步提升的空间。在涡轮增压发动机逐渐成为主流的情况下，采用大排量V8自吸吸气发动机的SUV已经越来越少了。

另一个日系巨头日产，在中国大型SUV市场的表现虽然不及丰田，但也同样不俗。途乐的11月销量为2038辆，今年1~11月卖出21776辆。需要说明的是，与兰德酷路泽的价格坚挺不同，途乐能够热销的原因在于价格实惠，其平行进口车型的售价仅仅是与普拉多相当。日产集团旗舰SUV英菲尼迪QX80，因为价格超过100万元且品牌认可度有限，市场表现非常一般，11月销量仅20辆，1~11月只卖出414辆。考虑到QX80在美国市场的售价仅为6.54万美元，其价格还有一定下探区间，若终端售价可以低至100万元以内，它会在销量上获得提升，月销量过100辆不是问题。考虑到日产有成熟的4.0L发动机，小猫还建议QX80推出低端4.0L车型，以提升销量。

来自奔驰的大型SUV GLS，11月销量为1254辆，1~11月卖出12729辆；奔驰品牌深入人心的豪华品牌形象和均衡性能表现，是GLS在市场上受宠的重要原因。随着宝马X7即将到位，奔驰GLS也将迎来直接竞争对手。从车型年代来看，GLS应该会在2019年迎来换代车型，这会让其竞争力得到提升，更好应对宝马X7挑战。

林肯大型SUV领航员，11月销量390辆，1~11月卖出3106辆。从销量上看，其市场表现要明显好于英菲尼迪QX80，这说明在中国市场，林肯的品牌认可度要高于英菲尼迪。用3.5T V6增压发动机取代V8自然吸气发动机，这虽然与传统印象中的美系车特点不符，但好处是动力更强、油耗更低。以中国市场实际需求特点来看，若领航员还想在销量上更进一步，可以考虑推出3.0T V6车型降低价格门槛提升竞争力。以旗舰轿车大陆在中国市场的售价来看，小猫认为领航员还有价格下探的空间。

总结：

大型SUV市场的直接对话不是很多，兰德酷路泽与途乐因为在价格上有差距，并不存在直接竞争，且它们的目标客户群也不太相同；英菲尼迪QX80因为品牌认可度的差距，对雷克萨斯LX570很难造成威胁；奔驰GLS则要等到宝马X7上市才能迎来直接竞争对手。以目前市场情况来看，宝马X7与奔驰GLS的直接对话将成为未来豪华大型SUV市场的主要看点。