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本田旗下全新凌派，俨然是一幅小号版雅阁的姿态，设计理念十分相似，但是在细节的处理上不同，接下来让我们看一看吧。

家族式前脸的样式褒贬共存。全新凌派的单幅镀铬饰条中央本田品牌标识更加的突出。羽翼式LED大灯设计样式还是非常好看的，点亮之后也是有着绝对的辨识度。尾部与雅阁更加的相似了，相比前脸的造型设计更为成熟一些。尺寸不小的后扰流板还是为视觉立体感服务的很到位的。C字型尾灯不像雅阁一样底部延伸至后备箱处，不过这样的新设计也挺耐看的。就尺寸而言凌派跟自己比有全方面的增长，跟多数紧凑型车相比它的尺寸都是比较大的。全LED大灯在领先和旗舰版上配备。

内饰视觉感受挺不错的，结构和配色都足够年轻。全系方向盘都支持四向调节，顶配车型包裹皮革，手感不错。领先版和旗舰版配备了AEB主动刹车、自适应巡航以及车道偏离预警，同价位合资紧凑车中不是很常见。8英寸的多媒体显示效果和触摸的反应都是非常不错的，自动空调只有顶配才有，旋钮手感和表面质感都不错。上层储物槽深度正好放手机，内部向前倾斜，急刹车也不会滑出来，位置合适拿放物品都很方便。7英寸液晶仪表屏主要显示发动机转速，中央数字显示时速，与思域类似。内饰的设计简单干练，非常讨人喜欢。中控台面板运用大面积皮革材质包覆，这是一个提升内饰质感的小手段。

搭载了1.0L三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT变速箱。全新凌派没有因为车身尺寸的全面增长而丧失太多驾驶感，开起来并不笨重，车头响应也很快。城市道路行驶不必堪忧，非ECON模式下动力够用，油门响应还算积极。1.0T发动机的NVH还是没太多改进，加速噪音比较明显。悬架的滤震能力还算不错的，弹簧也有韧劲，一般路面颠簸能够过滤，保证舒适度。16英寸的轮圈相对于修长的车身显得小了些。CVT变速箱车型的起步都比较平缓，凌派也同样如此的，车身姿态几乎是没有什么变化的。刹车时车内主观感觉正常，没有刹不住的恐慌感，包括刹车踏板回馈力、悬架的压缩程度都在合理的范围之内。在车辆的静止起步阶段，震动和噪声的控制还是和四缸发动机存在着一定的差距。

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