今年是电动车集中爆发的一年！

BBA纷纷亮剑，保时捷等传统豪车也加快“电动化”脚步，让消费者除特斯拉以外有了更多选择。

国内品牌更是进展神速，除了掌握核心电池技术的比亚迪以外，先后有前途、蔚来、小鹏等“造车新势力”量产上市，打破PPT造车的谣言，为中国电动车品牌注入强心剂。

来到年终电动车盘点，看看最具代表的十款电动车。1、保时捷电动超跑

8月初，保时捷公布了首款纯电动轿跑Taycan的性能数据，它被看做是特斯拉Model S的真正对手。

虽然Taycan最快也要到2019才会正式发布，2020年才交付首批车，但德国人已经迫不及待地公布这款新车的性能。

加速成绩保持高水准，0至100km/h加速少于3.5秒，0至200km/h加速少于12秒。

配置参数亮眼，比肩Model S，最大功率输出超过600马力，续航里程500公里。

充电速度更快，做为全球首款配备800V充电系统、采用全新J1平台开发的纯电动车型，只需15分钟就能把锂离子电池的电量充至80% 。

简评：Taycan 的性能数据基本与Mission E概念车相同，从账面数字看，无论是加速时间还是续航里程，Taycan 都能与特斯拉 Model S 一较高下。2、宝马首款纯电SUV

近日，海外媒体公布了一组宝马iX3纯电动SUV的谍照，此前宝马集团就在沈阳铁西建设工厂，并计划在2020年投入生产宝马首款纯电SUV-iX3。

外观方面，配备封闭式双肾形进气格栅，搭载“天使眼”大灯组。车侧左前翼子板处配有充电插口。

尾部线条平滑，取消了排气管之后，显得更加温和。

内饰方面，延续了宝马新款X3的设计风格，仪表盘将被重新设计，提供有关行驶里程和充电状态等信息。并配备10.25英寸悬浮式显示屏，屏幕下方配有空调出风口和常规的物理按键。

图为现款宝马X3

动力方面，新车将搭载70kWh电池组并采用第五代电驱动系统eDrive，预计最大输出功率为198kW，最大续航里程有望突破400km。

宝马iX3只是宝马新能源战略车型的一部分，仅在今年的北京车展，宝马就展示了7款电动车型。按照宝马计划，将在2025年前推出12款纯电动车。

简评：与现款上市的宝马i3不同，iX3将会更贴近主流SUV市场，预计售价50万以内，上市后成为宝马电动车的主销款。3、奥迪小型纯电SUV曝光

据悉，奥迪将在明年推出一款电动小型SUV，在2020年与首款纯电车E-tron一同上市，并引入国内。

新车上市后将成为奥迪纯电阵容里规格最小、价格最低的车型。

奥迪小型纯电SUV将基于MEB平台打造，该平台也被用于制造大众ID系列纯电动车。

该平台是奥迪电动车型的基础，它可以专门针对中国的需求而开发，特别是在成品优势明显的A级车中。

根据规划，奥迪将在2020年推出三款电动车型，新车将是E-tron系列电动车除E-tron和E-tron溜背版车型之外最小的成员，将保留该系列标志性格栅等设计元素。

简评：目前奥迪计划通过三个平台进行电动车制造，分别是大众MLB Evo平台、MEB平台和保时捷PPE平台。

考虑到是针对中国市场开发，新车轴距的表现将成为一大亮点。4、奔驰电动超跑曝光

近日，美国汽车媒体曝光了一张奔驰EQ SL电动轿跑样车，车身带有众多EQ系列电动车的元素，整体造型极具未来感。

这款标有EQ SL的电动轿跑车概念图由劳斯莱斯库里南的制图者Peisert Design所绘，车身整体轮廓、进气格栅和发动机罩保留SL轿跑车的风格。

同时加入了钩状大灯、EQ系列轮毂等元素以区别，视觉效果非常接近实车，造型华丽而充满未来感。

虽然奔驰目前还没有在EQ系列电动车阵容中增添性能车成员，但根据各大厂商纷纷探索电动车领域的趋势来看，抢占电动性能车市场的规划或许会被奔驰更早地提上日程。

图为EQ效果图

简评：奔驰在电动车的响应是BBA中最快的，EQ系列已经到4S店，只等交付。

至于奔驰在电动超跑上的发力，将会让奔驰贴上“性能电动车”的标签，占领电动技术高地。5、大众推出移动充电站

近日，大众汽车在海外推出了一款“移动充电站”，该充电站的设计基于大众开发的MEB平台， 它能够有效的使用大众I.D.或其它采用MEB平台车型的废旧电池，从而解决了电池回收利用难题。

移动充电站可提供两个直流电模式和两个交流电模式，电池储存总量高达360kWh，能够提供100kW的充电功率。

该“移动充电站”可同时为四台车进行充电，充入24kWh电量仅需17分钟。

此外充电站可以独立于电网，在任何需要的地方，单独为电动车供电。

据悉，大众第一台移动充电站已建成并计划于明年在德国开始进行试运行。

简评：就在BBA都在“挖金矿”的同时，大众却开始“卖水”；这款超大号户外“移动充电宝”将会让有“里程焦虑”的电动车主们找到依靠。

不用等到大众“移动充电站”进入中国，估计很快会有国内创新企业跟进。6、马自达开发电动车

马自达不玩“转子”，改玩“电动”了？

近日，从美国汽车媒体获悉，马自达正在开发全新电动车，该车型采用马自达自己的技术，而不是目前与丰田和电装合作开发的技术，预计2019年亮相。

早在2017年，马自达、丰田和电装公司宣布了“共同开发电动汽车基本结构技术”的计划，该协议旨在巩固所有三家公司的优势并涵盖各类车辆，并使用丰田TNGA平台制造电动车。

而根据马自达内部人士透露，马自达的首款电动汽车在签署协议前就处于研究阶段，将使用自家技术打造，并且不是基于现款车型研发（不愧是技术驱动的公司）。

据悉，这款电动车不会“看起来那么数字化”，而是采用更加家族化的设计。

简评：马自达计划从2019年开始在欧洲推出基于全新Skyactive-X动力系统的轻混版本车型，于2020年推出插电混动版车型。

按照规划，电动版车型的亮相也备受期待，至于马自达赚钱之后是否再玩转子，还有待观察。7、中国首款纯电超跑量产上市

8月9日，中国首款纯电动跑车——前途K50在苏州生产基地正式上市，补贴后全国统一售价为68.68万元。

作为一台电动超跑，前途K50整车气势完全不输法拉利、兰博基尼等超跑，特别是“蜻蜓”的LOGO极具识别性。

尺寸方面，新车车身尺寸为4634*2069*1253mm，轴距为2650mm。

同时，新车大量采用碳纤维材质，白车身仅为234kg，整体质量不超过2吨，这个成绩对于电动车来说是个理想数值。

内饰方面，飞瀑中通道的设计，把功能区融合成完美的整体。大量碳纤维部件采用夸张的造型设计，并极具层次感，悬浮式中控大屏进一步强化了车内的科技感。

动力方面，K50搭载双电机四驱系统，综合最大功320kW，峰值扭矩680N·m，0-100km/h加速为4.6s，最高车速200km/h。与此同时，NEDC综合工况续航里程超过380公里。

简评：国产品牌有电动超跑吗？你可能会想到纽北圈数记录创造者-蔚来EP9，每辆造价过百万美元，量产更未可期。

当我们以为国产跑车梦要延迟时，一家名叫前途的造车新势力将这个梦想实实在在落地了。8、蔚来第二款量产电动车上市

在12月15日的蔚来NIO DAY上，蔚来第二款电动车ES6正式亮相并上市，补贴前价格为35.8-44.8万元，即⽇起于蔚来APP开放预订。

新车外观延续了蔚来ES8的设计风格，悬浮车顶、大倾角D柱、溜背式尾门及后包围鲨鱼鳍设计，造型更加流畅。

内饰方面，2900mm轴距、女王副驾套装、Nappa真皮包裹等配置，加上HUD增强平视显系统、数字仪表盘、11.3英寸第⼆代多点触摸中控屏，舒适与科技俱佳。

动力方面，全铝车身加双电机智能电子四驱，百公里加速仅为4.7秒。搭载了84kWh的液冷恒温电池组，NEDC工程下综合续航高达510km。

自动驾驶方面，蔚来ES6预装NIO Pilot自动辅助驾驶系统的硬件，包括Mobileye Q4芯⽚和23个传感器。可⽀持超过20项功能，能够覆盖中国⽤⼾常⽤的使⽤场景，并可通过FOTA远程升级。

和ES8上市一样， ES6也提供了电池租赁方案，按这种方案购买蔚来ES6，⻋价减10万，补贴后到手价仅为19万。

简评：蔚来自上市以来争议不断，随着第二款量产车的推出，蔚来之路也越走越稳。

在产品线逐步完善的同时，“如期交付”将会成为蔚来接下来的挑战。9、小鹏首款电动车上市

12月12日，A级纯电动SUV“小鹏G3”正式开售，此次共推出3款车型，官方零售价为22.78-25.78万元，综合补贴后全国统一售价为13.58-16.58万元。

作为一台真正意义上的智能汽车，小鹏G3围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度构建全方位智能体验。

新车采用了特斯拉Model X供应商提供的1.889㎡的全景式前挡玻璃；顶配车型支持多达8种功能的泊车辅助系统，并配备高清1080P车顶摄像头，并可进行360°旋转。

小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程365KM，60km/h等速续航里程550km。全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间仅为3.7秒。

“小鹏汽车”创始人何小鹏现场向24位车主交付了车辆，随着产能爬坡，小鹏G3将于2019年春节后大规模交付用户。

简评：值得一提的是，小鹏汽车推出“鹏友”保价计划，即无论2019年政策变化，统一享受2018年综合补贴后售价，让第一批下单的用户免去了后顾之忧。10、比亚迪秦续航再升级

近日，比亚迪秦推出高续航版车型——秦Pro EV600，电动机最大功率将从现款秦Pro EV500的120kW提升到135kW。

与搭载容量56.4kWh的电池，等速续航500km的秦Pro EV500相比，秦Pro EV600电池组容量可能达到70kWh以上，等速续航可能为600km，综合续航将突破500km。

售价方面，EV500补贴后售价16.99万起，EV600的价格预计将在20万左右。

简评：目前中国品牌纯电动轿车普遍综合续航在300-400km，突破450km的轿车几乎都没有。

如果秦Pro EV600的综合续航能突破500km，未来的竞争优势将非常大。

写在结尾：

去年末，大多品牌的电动车都停留还在PPT和报道中。

仅一年之后，各传统车企和造车新势力的量产电动车就纷纷落地，尤其是中国，除了上述品牌外，一只手数不过来。

随之带来的行业变化也相当明显，特斯拉已连续两次进行了价格调整，进一步拉低了电动车的购车门槛。

可以预见，随着技术的成熟和规模效应，等到2020年，电动车将成为许多买车人的首选。

至于在进口品牌和国产品牌之间，你会怎么选？

欢迎留言。

（图片及素材源自网络收集）