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近几年来，随着经济和造车技术的快速发展，国内汽车市场的竞争也是越来越激烈了，尤其是体现在中低端汽车领域。对此，以大众为首的中低端德系车也是采取了一系列应对措施，在技术层面，提高大众旗下各类车型的整车实力；在市场方面，采取了利用降价以提高其性价比的方法。正是因为这样，所以像大众迈腾、大众途观这些中低端德系车都在上市一段时间后都会有着一定程度的降价，以此提高了它们在中国汽车市场上的销售量。

而我们今天介绍的主角—大众途昂也是一款在上市一段时间后有着频繁降价的德系SUV。更值得一提的是，大众途昂不但只有2017款和2018款在国内汽车市场中频繁降价，而且就连刚上市一个月的2019款大众途昂现在也降价3万。由此可见，大众途昂确实是一款“降价成瘾”的德系车。虽然大众途昂“降价成瘾”，但是这却并不意味着它的实力不够强劲。毫不夸张的说，大众途昂有着所拥有的整车实力是远远要比丰田汉兰达更为优秀的，特别是它在空间、配置和乘坐舒适性等几个方面的表现更是比汉兰达存在的明显的优势，下面就让我们来详细地了解一下大众途昂这款“降价成瘾”的德系车吧。

其一，在空间和乘坐舒适性方面：大众途昂作为一款中大型SUV，有着5039mm*1989mm*1773mm的车身长宽高和2980mm的最大轴距，而丰田汉兰达却只有着4890mm*1925mm*1720mm的车身长宽高和2790mm的最大轴距，通过车身尺寸数据的对比，我们可以轻易发现，大众途昂的乘坐空间和载物空间均是比丰田汉兰达要更为宽敞的。

除此之外，大众途昂在车内对空间的利用率也很高，采用了2+3+2的座椅布局形式，再加上对悬挂做出了一定的软性调校，使大众途昂的乘坐舒适性有了大幅度的提高，它还是一款乘坐舒适性相较于丰田汉兰达存在着明显优势的德系车。

其二，在配置方面：2019款大众途昂对比于旧款不仅有了全面的升级，而且还比丰田汉兰达做得更加优秀。首先，大众途昂全系标配LED大灯，而丰田汉兰达全系却基本都是卤素大灯，光是在这一点上的优势就已经让汉兰达抬不起头了，更何况大众途昂在其它方面也比汉兰达做得更好。

其次，新大众途昂在内饰材质和做工品质上也提升了很多，而且还采用了很多高科技配置，使得大众途昂的整车风格更加现代化。最后，大众途昂在安全配置方面的表现也令人感到十分惊艳，装备了360度无盲区监控系统、胎压监测装置、车身稳定系统和坡道起步辅助系统等，是一款配置十分全面且注重安全性的德系车。

其三，在动力性方面:大众途昂不同车型分别搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机或一台2.5T的涡轮增压发动机。其中途昂的2.0T车型按功率不同可以分别爆发出186马力、320N*m和220马力、350N.m的峰值动力，而途昂的2.5T车型的最大功率和峰值扭矩分别可以达到299马力和500N*m。

显而易见，途昂所具有的动力性能是完全能被称之为一流的。而且值得注意的是，大众途昂还是一款全时四驱的SUV（低配无全时四驱），它还是一款整车的稳定性、越野性均十分优秀的德系车。

总的来说，通过以上细致的分析，足以说明大众途昂是一款整车实力非常强劲的德系车，它在空间、配置和乘坐舒适性等几方面比丰田汉兰达更为优秀的表现均是充分地彰显出了它的实力。

不过，大众途昂在国内汽车市场中的表现却不是很好，且就算是它在上市之初就开出了3万左右的终端优惠，已成为了一款“降价成瘾”的德系车了，但是它的销量成绩却依旧不够优秀，它所拥有的销量成绩在我看来是配不上它所具有的整车实力的。

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