转卖的价格远高于报废车补助，为什么许多人还是会选择报废？

虽然说汽车是家里的一大物件，购买过程时花费非常的大，消耗也非常的大。但是出于安全的考虑，汽车也有一定的使用年限，时间到了汽车的需要强制性报废。即使可能车子还能继续开但是不符合车辆安全标准，所以只能采取强制报废方式进行处理，一款车子经过多年使用可能很多人都有了自己的感情，但是寿终之日还是需要送去报废厂。

但是这其中存在一个问题，送去报废产厂进行报废，手续齐全给出了补助费用基本在500—800之间，但是转卖给二手车贩子，远远不止于这样的价格，面对这样两种不同情况如果是各位小伙伴会怎么处理呢？可能有的人只图一时的情况，选择转卖给二手车贩子，但是却不知道这样便会给自己留下后患。但是要是报废呢？首先需要手续齐全，其次如果到了报废期车子也就不能开了，这时候怎上路，若是存在一丝侥幸被警察碰见又是一笔罚款，但是拖车过去可能有时候还得自己倒贴钱进去，即使这样依然有人会选择报废，这是什么原因呢？

首先家用车一般的车子报废都在60万公里以内，这是需要经常保养的车子，才能做到但是很多车主一般都在40—50公里左右的时候都已经不想开了，甚至也有的人在20万公里左右就箱报废了，选择在40万左右报废的人一般会觉得车子已经失去了维修保养的价值，车子也可能不好开了，所以选择报废已经非常的正常。有的人这时候已经买了新车，那么还留着旧车干嘛呢？

这时候会有人选择将车转卖给二手车行，价格会高一些，但是因为车子在自己名下，一般的家用车一年公里数也就在1万多公里，要是出现要是有个几十万公里早已经几十年过去了，这样的车子想要完全过户基本那是完全不可能，但是每台车都有自己的编码，车子卖给客户都有可能不会过户，此次若是没有足够证明车子已经卖掉，在这中间发生什么事情，只需要我们自己承担责任的。

有的车主宁可自己贴钱也要将车子报废，因为新车不处理，挂在自己名下，即使买了新车可能连牌子也上不了，这就是为何明知报废车子会贴钱但是有的车主还会选择一定要走报废手续，而不是卖了，不要因为一时的痛快，后面让自己陷入麻烦当中。

对此，大家怎么看呢？（部分图片来自于网络，如有侵权，请联系作者删除。）