汽车市场上的竞争，向来是不缺乏火药味的，尤其是这两年国产品牌崛起后，让合资品牌之间的竞争更加激烈了，“适者生存”这个道理在市场上也很好的得到了检验，当年很多经典的车型，在市场上因为拿不出两点的改款车，都被挤下了神坛，成为了非常落寞的车型，比如今天咱介绍的这款车型，在当年刚上市的时候，可以说是极为自信，但是如今在市场上，新车低迷的表现可以说让家族非常难堪，它就是——日产楼兰，一款当年市场上的王牌车型。

为何说楼兰当年是家族的王牌车型呢？其中最主要的原因就是这款车型的实力非常强劲，在最初进入国内市场的时候，这款车型是以进口车在国内销售的，起步价都达到了48万元，几乎完全可以说和奥迪Q5平起平坐了，而后来这款车国产后价格就跌到了20万左右，但是整车的设计水准依然保持了进口车型的逼格，不管是外观、内饰用料、发动机方面，都拥有极高的水准，可是新车却在市场上表现极为低迷，完全没有和主流车型抗衡的水准，让家族的颜面尽失，不得已日产将这款车的价格再次下调了3万，却得到了相同的结果，不免令人唏嘘，今天咱就来介绍一下这款日产王牌车型，看看它在市场上的实力到底如何。最失败日系王牌！跟汉兰达一样开不坏，满油跑900KM，降3万无人识。

日产楼兰这款车的整体设计，虽然说算不上非常的惊艳，但是依然能够给当下年轻人不错的视觉冲击力，毕竟它还是很好的融入了硬汉设计元素，它的前脸采用了日产家族非常经典的V-Motion设计理念，搭配上两侧犀利的回旋镖式LED前后大灯和悬浮式车顶后，将整车的野性完美的展现在了消费者的眼前，同时新车的车身侧面设计上，也采用了多条腰线贯穿，配合山霸气的轮毂设计营造出十足的力量感。至于这款车的空间表现上，新车的长宽高分别为4897×1908×1691mm，轴距达到了2830mm，数据上还是很不错的。

日产家族的一大优势，就是在于内饰设计的舒适性，楼兰作为一款中端豪华SUV车型，自从在市场上市后，就被很多消费者称为“移动的大沙发”，主要是因为这款车采用的都是大面积软质材料包裹，然后配合山出色空间，让乘客就感觉是坐在自家沙发上一样，新车的中控台的设计还配备了大尺寸的中控屏幕，增加了智行+车联系统，可实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测 等实用的功能，至于这款车的安全配置上，新车也很有诚意，配备了8个气囊，LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警等主流的配置，还是很良心的。

至于这款车的动力引擎上，楼兰的表现更是让很多消费者非常的满意，新车搭载了主流的2.5L自然吸气发动机，最大的输出功率达到了137kW，峰值扭矩达到了230N·m，而且新车还提供一套2.5SC机械增压+电动机组成的HEV混动系统，综合最的输出大功率达到了180kW，同时油耗更是低至8L，满箱油更是可以跑900KM，对于这个级别的车型来说，已经是很不错的了，至于这款车的传动系统的设计方面，新车全系匹配可模拟7挡的XTRONIC CVT无级变速器，新车配备的4x4-i智能四驱系统，也是有极高的认可度。

作为一款日产家族的王牌车型，楼兰的整体品质绝对是一流的，和汉兰达都是被认为开不坏的神车，可是它的销量与它的实力是完全不挂钩的，很多人都认为是这款车没有配备七座的原因，不否确实有这方面的因素，但是最主要的原因还是因为这款车在市场上存在太久了，很多消费者都关心全新车型，这款车虽然说也有换代，可是整体设计几乎没有改变，对于年轻人吸引力并不大，所以说它的销量低迷也是很正常的了。

"