诚然，由于汽车市场竞争所蕴含的多变性，韩系品牌车款目前在华销量相较于早些年间，简直堪称遭受断崖式下跌。虽说韩系品牌车款已不如从前那般风光了，但不得不说韩系现代品牌产品，在外观方面的造诣还是首屈一指的存在；特别是在如今汽车市场消费群体正向更为年轻一代偏移的时候，现代更是要抓住这一千载难逢的时机。而近期现代新推的A+级轿跑菲斯塔所引起的市场共鸣，也使得现代终于看到了重新崛起的希望；于是乎，本就有着一定市场底蕴的现代领动（海外市场名为伊兰特），也换装运动高颜并进入到2019款车型地更迭。虽说碍于市场区域限制，国内版本的2019款现代领动还未引入，但这却不影响我们从海外网友释出的2019款领动的到店实拍照中来先睹其实车风采。

从外观上看，2019款现代领动虽是中期改款车型，但依旧是换上了品牌家族最新的设计语言。层峦起伏的六边形进气格栅中，不仅有着多幅式镀铬装点，两侧犀利的箭头形头灯更是配合着镀铬插入其中，以显现出了新车的独有个性之气；此外，前包围两侧立体感十足的雾灯造型，搭配上曲线丰满的前唇，则将新车的运动韵味表露无遗。

车侧一面，玲珑有致的腰线直至车尾，配合上蜿蜒流畅的前后轮眉与侧裙，勾勒出了出众的光影的效果；加之新车车顶延D柱飞速下落所营造出的溜背式设计，则使得新车看上去更为婀娜且动感。车尾部分，棱角分明的不规则多边形尾灯显得十分抢眼，同时也加剧了新车的个性感；而微扬上翘如同小鸭嘴般的扰流板，搭配着后包围中那较为细微的利刃造型防刮板，轿跑本质得以完全释放。不过新车采用了隐藏式排气系统设计，还是使其在气势上稍有削弱。

毕竟是中期改款车型，相较于新车的抢眼外观，2019款领动的内饰方面则要收敛得多。新车基本上完全沿用了现售车型的设计风格，依旧是发面积硬料结合镀铬的整体铺陈，内嵌式中控多媒体显示屏加之整齐位列的物理按键所构成的格局造型，质感方面稍有欠缺，甚至有些廉价感。至于尺寸方面，2019领动的长宽高分别是4610/1800/1450mm，轴距为2700mm；基本上维持了现售车型的尺寸布局。动力方面，海外版本的2019款领动也维持了现售车型的配备，新车延续搭载了一台1.6L自然吸气发动机与一台1.4T涡轮增压发动机；传动方面则同样继续匹配6速手动、6速手自一体以及1.4T版本车型的7速双离合变速箱。

参看2019款现代领动在海外市场中1.45万-1.99万美元的售价，想必未来国内引入后将继续维持在9万元左右起售；虽说新车除了外观方面以外，其他地方地升级并不明显，但别忘了，在如今这个“看脸”的时代中，2019款现代领动所换装的运动高颜，可以说是十分契合当下年轻消费者的审美需求。未来随着销售地进一步深入，相信2019款现代领动还是有实力与同级“网红”思域一较高下的，而对于低谷中的现代来说，同样也有望借此机会回归当年的辉煌地位。