随着环境污染的问题日益严重、石油这种不可再生的资源大量消耗，全球各个国家都越来越重视新能源汽车的开发，欧洲多国已经明确燃油车禁售时间，来表明解决坏境污染的决心！

荷兰、挪威预计将在2025年开始禁售燃油车。印度、德国预计将在2030年禁售燃油车。英国、发过预计将在2040年全面禁售燃油车。

而中国目前虽没有标明禁售燃油车时间，但也在各方面开始推广新能源汽车。仅拿北京举例，传统燃油车，每周都有一天限行，而新能源汽车则不受此规则束缚，新能源汽车摇号指标相较于传统燃油车指标更容易得到（相对的），新能源汽车目前购买免购置税，新能源汽车享受国家和地方补贴，还有越发严格的尾气排放标准。这些都标明了国家对新能源汽车的支持，然而，新能源汽车的市场依旧无法取代燃油车，这是为何呢？小编列出几个问题，望旺广大网友补充。

首先，新能源汽车普遍存在夸大里程，或者说仅展示最理想状态下的里程，导致部分新能源车主错误估计路程，在出远门的途中没电，只得叫拖车（目前知道的已经有数起），虽然有车主不仔细观察车况的原因，但虚标里程的车厂或多或少也是负有一定责任的。如果以后所有车企都将详细信息里程公布出来，展现给车主一个更符合实际用车情况的数据，我想会让人们更容易选择符合自己要求的新能源汽车！

其次，新能源汽车系统，现在的新能源汽车普遍采用更高级的车载系统，只要是系统，或多或少都会存在BUG导致死机等一系列情况，这种情况在现在普及率不高的时候也偶有发生，如果立刻普及，那么问题反而会更多，但这也是发展中肯定会经历的一些问题，可以理解，希望尽早解决、完善车载系统，让广大车主更放心、更安心！

然后讲讲新能源电池的使用寿命，目前新能源汽车也是最近年才开始重视（之前有部分车企已经在研发），电池的衰减、使用寿命，一直都是让不少车主所担心的，毕竟当过保之后，换一套电池的钱都足够买辆新车了。电池的使用条件也比传统汽车要求更多，很多新能源汽车电池都在底盘下部，涉水能力较传统燃油车差很多，例如近些年，一位车主使用共享汽车，过水坑后熄火，经检查，电池已经损坏需要更换，而一辆补贴过后8W的汽车，维修更换电池也需要近8W。希望这些年能将电池的质量提高，并且通过国家支持及技术的日渐成熟，将电池成本进一步降低，让车主不用因为电池的寿命而担心！

最后，欧洲等国敢全面禁售燃油车，有一个中国无法比的“优势”，国土面积。如同燃油车建设加油站一般，新能源汽车同样需要很多的充电桩来满足充电需求，欧洲这些国家想完善充电设施轻而易举，印度因为到现在连传统汽车普及率都不高，车水马龙集中在几个大城市，他们也不需要在意充电桩的普及，而中国则不相同，充电桩的普及工作非常困难，需要的成本也是非常之高，而充电桩又是新能源汽车发展中最最主要的问题。

这些问题只能通过时间发展，新能源技术的快速发展及大众对新能源更加认可，才会逐步改善！希望中国的环境污染问题早日改善！蓝天白云，天天能看见！