在如今的汽车市场，性价比是衡量一台车是否优秀的最直接的方法，同时它也是汽车界生存斗争中的一个门槛，性价比高的车型得以优秀的成绩，而性价比低的车型只能淘汰，说到性价比，就不得不提以性价比高而著称的国产自主品牌汽车，相同价格或相同级别的车型，国产车的配置往往要比合资车型高出一大截，本田CR-V虽然很火，但是我今天要介绍的这款国产SUV，价格虽然只是它的一半，而配置却比它要更有诚意。

东风风神AX7，这是东风风神旗下第一款SUV，也是销量和关注度最高的一款车型，东风风神是东风集团旗下的一个乘用车品牌，在2009年开始组建，其生产的汽车都是以性价比高而出名，在汽车圈这么多年的摸爬滚打也让它积累了不少粉丝，东风风神AX7首次上市是在2014年的11月份，如今的新款AX7已经是它的第五代车型，2018年9月，全新东风风神AX7上市，其销量一直呈增长的趋势，也看出市场对于新款风神AX7还是很认可的，下面我们将从外观、内饰、空间和动力几方面对东风风神AX7进行一次全面的分析。

外观方面，从前脸可以看出，新款东风风神AX7比老款车型要更加的年轻时尚，老款更适合中年男性一些，而新款车型不管是中年人还是刚毕业的大学生开起来都毫无违和感，前脸使用了东风风神家族最新一代的设计语言，将原来冗杂沉闷的横幅式进气格栅换成了更加简洁清爽的双梯形格栅，内部还填充了祥云饰板，高级感十足，开了眼角的前大灯新颖时尚，上方是LED日间行车灯，下方是一条流水式的LED灯带，低配版车型的大灯内部为卤素光源，只有顶配车型才是LED光源，不过问题不大，自己动手换一个也比较便宜。

侧面的东风风神AX7重新整合并修饰了一下车身的线条，相比老款车型显得更加运动精致，车体也更加舒展，新款东风风神AX7将腰线向上做了位移，从A柱一直延伸到了 C柱，后轮轮拱上方有一条弧形的曲线一直延伸到车尾，整个线条的搭配十分讲究，将AX7展现的十分立体，悬浮式车顶的加入也让AX7变得更秀气，轮毂还是沿袭了老款的双飞燕式轮毂，跑起来很带感，尺寸方面，其长宽高为4645*1880*1690mm，轴距为2715mm，在长度与高度上比老款有所减少，宽度与轴距有小幅度的增加，这个尺寸在同级别车型中属于偏上水准。

车尾算是东风风神AX7外观上最大的亮点，车尾使用了大面积的熏黑处理，这在目前的汽车市场上还是很少见的，除了标致之外，后尾灯也采用了目前比较流行的贯穿式LED尾灯，虽然看着挺炫的，但笔者认为这个熏黑的面积是不是有点太宽了，再窄一些，或许更好点。

进入到车内，新款东风风神AX7的内饰给了我焕然一新的感觉，但仔细来看不难发现，其大体布局与法系车有颇多相似之处，可能因为东风是PSA的股东之一吧，中控台布局没有比较中规中矩，钢琴烤漆面板的使用也恰到好处，不多不少，10.25英寸的中控大屏是车内最大的亮点，里面集成了很多基本的功能，其操作界面也与大部分车机不同，采用的是卡片选项的方式，显示的更加直观，车内的用料也说得过去，有软有硬，符合这个价位的标准。

驾驶位还是挺能激起驾驶欲望的，三幅式平底方向盘造型运动，手感细腻，全液晶的仪表盘战斗力十足，启动车辆的时候全液晶仪表盘会有一个开启的过程，简直太帅了，瞬间将档次提高了一级，座椅的包裹性与舒适性都非常棒，即使长途自驾也不会感觉到疲惫，配置方面，低配版车型中有前排侧气囊、胎压监测装置、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电梯全景天窗、无钥匙启动与进入、远程启动、GPS导航、导航路况信息显示、车载蓝牙电话、手机互联、车联网、全车车窗一键升降、车窗防夹手、防紫外线玻璃、后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调、车内空气调节花粉过滤等等，配置堪称豪华。

来到后排，AX7拥有超过2.7米的优秀轴距，乘坐表现自然也不会太差，笔者的同事身高181cm，体重87kg，坐在后排完全没压力，腿部空间与头部空间还有相当大的空余，而AX7做的比较好的一点就是，它的地台是全平的，这对于后排空间来说无疑是最大的好事，同时后排还有空调出风口，还有一个12V电源和一个USB接口，实用性方面也是不错。

动力方面，新款东风风神AX7搭载了一台1.6T的涡轮增压发动机，最大功率123kw，最大扭矩245牛米，最大马力167匹，匹配的是6挡手自一体变速箱，说到这个发动机，那可是非常有来头的，它是宝马与PSA标致雪铁龙合作研发的发动机，血统非常的高贵，动力表现堪称完美，油耗方面也不错，百公里油耗7-7.7L，大多数消费者都能接受。

最后说下价格方面，目前2019款东风风神AX7的价格区间在11.99-12.99万之间，价格比较坚挺没有什么优惠，如果有兴趣的朋友也可以参考一下2018款车型，2018款东风风神AX7价格区间在8.88-13.08万之间，起步价仅是CR-V的二分之一，但表现同样不俗。

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