日系、德系之争你赌谁赢？2018年12月轿车销量排行榜出炉，结果不可思议！

2018年12月的销量终于“千呼万唤始出来”，正如很多“专家”预料到的一样，12月销量如期下跌，而且同比2017年12月的下滑幅度高达19.2%。

其中轿车12月同比下滑16.9%，全年同比下滑4%。纵然有2017年底购置税优惠政策到期，透支了部分销量，然而这个下滑幅度也确实让人大跌眼镜。

而排行榜的前15名车型，所有日系车型均增长，似乎一点也没有感受到所谓“汽车寒冬”的凉意。而且轩逸大幅度超过朗逸勇夺销量冠军，销量达到6.2万辆，堪称逆天！

德系和美系车型都有不同程度的下滑，自主品牌中，曾经常常出现在排行榜中的帝豪和帝豪GL也都不见了踪影，倒是刚上市没多久的荣威i5销量还算不错。

具体的车型情况参加下表：

1、轩逸主销：经典CVT领先版/CVT尊享版

在人人高呼经济寒冬的当下，谁能预料到轩逸竟然以超过上一年1万多辆、同比增长22%的成绩高歌猛进，当仁不让得取得2018年12月的销量冠军，而这个冠军并非只是轿车销量冠军，而是包括SUV、MPV在内的所有乘用车的冠军。

新老款同堂销售对轩逸来说无疑是最合适的策略。老款车型应用老平台，虽然平台老旧、安全性不够优秀、配置可怜，却以足够低的价格吸引了一大批消费者，而且空间大、油耗低、可靠性也不错。

新款车型在用料做工上有不少进步，配置也更加丰富，相对来说外观也更年轻化。

也许就是因为“无功无过”且覆盖的消费群体比较广，所以轩逸成为了12月最多消费者的选择。

2、新朗逸主销：1.5L自动舒适版

同为两代同堂销售的朗逸，相比2017年12月则出现了14%的下滑。

全新一代朗逸的产品力提升不少，不仅仅在于底盘优化带来的安全性能的提高，还有驾驶感受的提升，相比老款朗逸来说，可以说是脱胎换骨的变化。

而现在，仅仅经过了半年，全新一代朗逸的价格已经有了较大的松动，部分地区优惠力度能达到2万。对于那些不喜欢日系的同学来说，朗逸仍然是一个躲不开的选择。

3、全新英朗主销：18T自动互联精英型

兜兜转转，经过了一年的起起伏伏，英朗又比较稳定的回到了季军的位置。

在巨额优惠下，大家渐渐接受了三缸的英朗。就目前车主反馈来看，只有少数车主反映抖动比较严重，大部分车主表示在可接受范围。

目前全国普遍35%的优惠力度，还是行车质感、隔音降噪水平比日系好的多的英朗，可能很多同学也就妥协了：三缸就三缸吧，都这么便宜了，还要啥自行车啊……

4、捷达&桑塔纳主销：手动挡最低配

这两款车型几乎是目前能够买到的最便宜的三厢合资轿车。低配车型价格已经下探到6万以内。关于这两款车型不用过多介绍，油耗低、维修保养方便便宜还是大众标就是它的标签。

据悉，捷达车型将于2019年正式停产。而届时一汽大众将以“捷达”为品牌名，于2019年推出一个全新的、定位低端的子品牌。主打10万以内市场，而且可能会以SUV车型为主。

合资品牌已经直逼自主品牌的大本营了，作为消费者的我们，自然是期待市场上有更多更好的车型供我们选择。

5、卡罗拉主销：1.2T GL智享版/GL-i智辉版

2018年一整年，卡罗拉的表现都很抢眼。

虽然不如它在全球汽车市场中的冠军位置显眼，然而不靠优惠力度取胜的卡罗拉能有这样的成绩属实不错。

这一代卡罗拉目前也已经走到了生命周期末端，目前全国优惠10%左右，地区不同稍有差异。而TNGA架构下全新换代的卡罗拉可能会于2019年中在国内上市。

我们之前曾说过，新一代车型上市之前，是优惠幅度最大的时候，也就是抄底的最佳时期。只不过从日系车一贯的高保值率来看，刚上市时和上市几年后新车价格也就相差10%左右，还是比较稳定的。所以买新车也不会亏很多。

全新一代卡罗拉

换代以后的卡罗拉还是很值得期待的，就目前已经上市的几款TNGA架构下的车型来看，安全性能以及驾驶感受应该会有所提升。想买新款的同学可以等一下。

6、思域主销：1.5T CVT豪华版

在本次销量排行榜中，要说同比增长率，最“狠”的车型有两款：思域和凌派，相比上一年的销量几乎都是翻倍增长。而这两款车都是本田旗下的。

思域应该是2018年备受讨论的一款车型，虽然多多少少收到了“机油门”事件的影响，但是销量上并没有大幅度的波动，“产机油”一事只是让它从加价销售变成了有部分优惠。

尽管本田召回后，机油增多现象有所好转，但是部分车主反馈召回后的车型又出现了动力下降现象，而从这个冬天车主的反映情况来看，机油增多并没有彻底解决，所以有这个担忧的朋友还是要慎重一些。

全新凌派

顺便说一下凌派，这款比思域定位低一些的车型，全系搭载的是本田1.0T的三缸发动机，动力表现尚可，不过隔音降噪水平还是有待提升。

7、科沃兹主销：320自动欣悦版

在英朗起起伏伏的日子里，科沃兹几乎成了通用的销量担当。原因自然也是够大够便宜。

6万多就能买到一款合资品牌空间还算不错的自动挡轿车，这性价比已经可以与部分自主品牌叫板的，当然配置还是不够丰富、用料还是比较凑合。

8、雅阁

在前十名中，B级车只有雅阁上榜，不见常胜将军迈腾，也不见比雅阁上市早半年的凯美瑞。尽管雅阁上搭载的也是那款产机油的1.5T发动机，然而大部分车主还是愿意相信“本田大法好”。

相比凯美瑞、迈腾，雅阁确实有更高的性价比，而且混动技术也已经可以和丰田媲美了。尽管凯美瑞没有烧机油、产机油之类的问题，但是大部分人还是觉得2.0L发动机动力偏弱，而2.5L车型价格偏高。迈腾又是兼顾家用和商务的设计风格，所以更多的年轻消费者还是愿意选择雅阁。

9、新宝来主销：1.5L自动舒适型

已经全新换代的曾经的“驾驶者之车”——宝来，自从换代上市后第一次出现在排行榜中，当然也是因为优惠力度到位了的原因。目前普遍有2万多甚至3万的优惠，相比朗逸来说，力度更大，性价比也更高。

只不过现在的宝来几乎已经丢掉了它的驾驶者基因，变成了一款家用车。如果不是对朗逸这款车有特殊的感情，宝来也是一个不错的选择哦。

10、速腾主销：1.6L自动舒适型

在大众旗下大部分车型已经切换为MQB平台以后，目前就只剩速腾还在老平台PQ35下“苟延残喘”了。

优惠力度也是相对较大，基本到了朗逸、宝来的价格区间，不过即便优惠大，在新车面前产品力还是不足。

全新速腾将于3月上市，产品力必定提高不少，不过，价格也相应的会提高不少。建议想下手的同学至少要等半年再考虑。

2018年汽车界的最后一次月考已经结束，来自日系家族的选手在经济下行的2018年表现不俗，日系车比较低的后期养护成本优势在这种“困难时期”显得尤为突出和关键。

而相反的，尽管配置高、空间大、用料好，自主品牌却还是由于油耗大等原因被挤出了榜单。

可以预见的是，新的一年，汽车市场很难像前些年那样持续增长了，各大车企都摩拳擦掌准备用最好的技术和车型来赢得消费者的青睐，以期在平稳度过行业寒冬。

而2019年，还是有很多值得期待的新车，比如十二代卡罗拉、MQB的速腾，以及即将发布的捷达品牌。

那么在这一年，你打算入手哪款车呢？不如在留言区立个flag，当目标实现的时候再来炫耀一下呀！