[爱卡汽车 文化频道 原创]

关掉车身电子稳定系统，弯前刹车，方向对准弯心，全油出弯，修正方向，调整油门，这一系列动作，让我在镜泊湖的冰面上耍了一整天。

一月的东北早已经是寒风刺骨，冷气逼人，而每当这时，都是许多汽车品牌举办冰雪试驾的最好时机。这次镜泊湖冰雪试驾的主角是一汽大众旗下的两款车型，探歌及探岳。虽然这是两款SUV车型，但在装配短钉胎以后，在冰面上的驾驶乐趣一点也不亚于那些运动车型。

其实，本次活动试驾环节是分为两个部分的，分别是冰雪赛道体验以及越野穿越。但由于前来参加活动的媒体比较多，所以大家被分为两批，将先后体验这两个部分的试驾内容。

我所在的A组第一天的科目全部都在冰面上进行，每个赛道或是科目都先由教练带领熟悉驾驶，之后由每一组车辆的试驾人员在规定时间内进行练习，在练习完毕后，最终进行计时圈速的比赛。

相比于普通路况的驾驶，冰雪路面则对驾驶者控制车辆的技巧有着更多的要求。因为在附着力极低的冰面上，每一个环节的把控都至关重要。油门的力度，刹车的时机以及方向的提前预判性等等，都是非常考验驾驶技巧的。

对于没有冰雪驾驶技巧的人来说，第一天的冰雪赛道体验确实会给他们造成不小的麻烦。毕竟这是完全与日常路况不同的另一种驾驶方式。

这一整天的赛道体验，我们多数情况都驾驶的是探歌，因为它有着比探岳更轻盈的车身，更短的轴距和更好的操控性，对于赛道驾驶来说，首选非探歌莫属。

本次赛道体验是我第一次与探歌接触，令我印象深刻的是它驾驶起来并不像一台SUV车型。首先，它的操控性很好，动力输出和转向都很线性，其次，MQB平台打造的车身底盘在大众的精心调校下，韧性很足，侧倾也很小。这种驾驶起来的感觉有种高尔夫的味道。

在冰雪赛道驾驶时，漂移一定是必须有的环节，因此，在规定时间内，我肆无忌惮的开启了秋名山车神模式。在关闭车身稳定系统和牵引力控制系统后，便开始反复的利用动力及车身的重心转移把尾巴扔出去，然后用油门和反复修正方向保持优美的姿态在赛道中前进。

不过，虽然玩的很嗨，但也避免不了上雪墙的尴尬窘境，毕竟要想完美控制住车身，还需要不断适应低附着力驾驶的节奏，以及进一步提升自己驾驶技术。

通过一整天的冰雪赛道体验，让我对这款SUV有了全新的认识。在此之前，我一直都对SUV车型跑赛道无感，毕竟车身高，整体调教也偏向于舒适，不适合激烈驾驶和细腻的操作，但探歌却颠覆了我的看法。

它既可以给驾乘者带来SUV的舒适体验，还可以给驾乘者带来不错的驾驶乐趣，4MOTION及第五代博格华纳扭矩管理器的加持，让探歌最大限度上，避免因为附着力低导致在弯中转向不足而出现的失控状况，通过智能管理，这套系统可以使车辆动力按照0-100%的范围分配给后轴，从而让漂移变得更加简单。

整个镜泊湖内，被人工修整出了“蛇形弯道”、“海螺弯道”、“8字绕桩”等多种试驾体验科目，并且还按照国际知名赛道的形状推出了两条计时赛比赛所用的跑道，有着很高的专业性。冰雪赛道体验

第一天活动在不断的甩尾中度过了，而第二天我们的体验科目全部是围绕着冰雪越野穿越来进行，上下午分为两个不同难度的路段，车型以探岳为主，并且与冰雪赛道体验不同，这些车所使用的全部都是雪地胎，所以轮胎的抓地力与短钉胎还是由一定差距的，因此，需要驾驶者更细腻的来控制油门、刹车和方向盘，来让车辆通过每一段越野路况。

越野驾驶的方式和技巧与赛道完全不同，你需要仔细的去分析前方路况，选择正确的前进方向才会减小意外状况发生，并且无论是泥地越野还是雪地越野，油门控制的力度都会显得至关重要。

作为一款拥有大众家族纯正4MOTION血统的SUV，就不得不在一些地方彰显出其身份，挡把前方的4MOTION字母好像在提醒着驾乘者，我是四驱车型，我有着不俗的通过性一样。

挡把左下方，有一个旋钮式的全地形系统键位，驾驶者可以根据不同路况来切换这上的驾驶模式，以保证车辆的通过性和驾驶安全性。

今天的越野穿越我基本上全程都使用的是越野DIY模式，因为这样可以根据个人驾驶习惯来设定一些电子程序，让驾驶变得更从容。值得一提的是，探岳在越野模式下，会自动开启HDC陡坡缓降系统，车辆会分析你的驾驶状态，在有下坡情况下，HDC自动启动，而这时你只需要控制好手中的方向盘，其他的交给探岳就好。

探岳和探歌两款车全系标配了HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，所以在越野路况下，车辆也不会因为颠簸不平的路况让架空人员感到难受。探岳的底盘悬挂调校，给人一种即舒适又安心的感觉，高级感也非常强。

方向盘手感很轻，指向很精准，但略微有一点旷量，不过这也不难理解，毕竟探岳是SUV车型，妥协一点灵敏换来几分舒适也是正常的事情。

下午的越野体验过程中，我充分感受到了4MOTION以及第五代博格华纳扭矩管理器的作用。

在通过交叉轴时，当有轮胎离开地面空转时，系统会及时介入，锁死空转轮胎，把动力分配到其他三个轮子上，让探岳轻松从容的通过V形坑的挑战。

两天的驾驶体验，全方位让我感受到了探歌与探岳的魅力。在这两款车型的级别中，能够做到均衡无明显短板的对手几乎没有。这也使得两款车在上市不久后便得到了非常不错的市场反馈，毕竟群众的眼睛时雪亮的。

冬天的东北天黑的很早，参加完下午的越野体验我们回到营地时候还不到下午四点，但天边却已经有些泛黄，又过了不一会儿，太阳几乎就要消失在大家的视野中，夕阳之光照在冰面上，余晖的和谐美景也令许多人不由得把目光投向了远方。

编辑点评：每一年的冰雪试驾都充满了无限乐趣，大家在轻松愉快的体验驾驶技巧同时，还可以更直观的感受到车辆性能优越与否，这种体验和最终获得的效果非常关键。对于我来说，冬天的冰雪试驾是最期待的活动之一，可能除了冷之外，真的找不到任何能够拒绝的理由，希望下次还能有机会与一汽大众家族中的其他车型，完成冰雪试驾体验。

冰雪越野路况体验