来到它身边，其实有时候有很多人会觉得一百万级别的SUV，它长得是有点普通。但是在这辆车上，可能就要改变它们的看法了。当你看到它前门打开的方式的时候，已经是酷炫了。你只需要拿着钥匙来到车身旁边，门就自动打开了，而后门的鹰翼式的开启，简直就是带动颜值的神奇。一上车之后踩下刹车踏板，门就会自动关闭。

前一代相比这个车子，增加了车门的控制选项，作为一个有逼格的车主，你是不需要用手去碰任何车门的。来到第二排我发现这个车子的门铰位有点异响啊，而且虽然门边有雷达，但是这个饺位的位置是没有任何保护装置的，所以要确保小朋友不要把手放在这个位置上。经过跟品牌的沟通以后，他们告诉我鹰翼门的地方是有压力传感器的，但在这一版的固件当中，是没有启用的，他们会正视这个问题，在以后这个方面提供防夹手的保护。

不过来到它的车里怎么能不试一下它的加速感受呢，今天这台是90d的车子，虽然没有了p，整个加速的感觉在SUV里面还算是好快的。它的整个感觉会让你觉得动力输出非常的线性，这个底盘的电池又让你觉得这个车子还是挺可控的。但是好像一急变道的时候，总觉得没有上一代那么好开，这是为什么呢？可能是因为心态的问题，有的人会特别喜欢上一代，所以一上来觉得这就是应该是一台上一代了，就把这台车当成之前的那种感觉来开。

但是它是一台二点四吨重的SUV，我们再看一下同等级一百万有宝马x5等等也没有这台好开，就算它的车身晃动比较大，在同等级里面呢，我觉得它的操控性也是最优秀的。卡宴一百多级别也只是能买到3.0t了，跟我们今天这台90b比，还是有很大差别的。整台车的底盘调校，跟之前也很接近，不过因为重心更重，所以在刹车的时候点头会更加明显，过弯的时候也会有更大一个车身的晃动。

可以看到整个车多了两百公斤，整个开起来感觉是有点晕的，所以这台车买90d的版本就够了，加p我是真不敢想象。然后我们在到后排给大家体验一下它的第二排和第三排吧，首先会感觉到它这个门上自带天窗还是很特别的，像一个有机玻璃材料。而且在后排这里也会感觉到全方面大大的全景前挡风玻璃，带来的一个优势，视野是无限好，后面的座位觉得坐上也很舒服。但是它的缺点就是，为什么中间没有一个杯架？也没有一个扶手呢？要是长期乘坐的时候呢，我的右手真的是没有地方放很不舒服。

腿部距离如果推到最前面的话，还是有很足够的距离。如果坐在中间的话，也是很舒服的，中间的地板是很平的。说完中间没有一个扶手，这个缺点以后其实它也是一个优点，就是这也是我做过最舒服的中间座位，相比其它车简直不是给中间朋友坐的。最后一排的配置并不多，在门两边可以看到一个出风口，在中间也有一个出风口，还有两个用电接口，两个杯架，除此之外就没有其它的配置了。

但是还有一个很好玩的门把手，我们在行驶当中是不能打开的，会有报警声音。而且这个车子的隔音达到了同等级很好的标准，在静止的时候是基本听不到外面的任何声音的，但是如果上了一百公里以后，的确路噪和风噪会显得更明显一点，并不是说它大，因为没有发动器，所以听起来会稍微大一点点。然后它的悬挂调校，我觉得是因为它是一个空气悬挂，能在不同高低软硬的情况下去调节，即使坐在后面也能有一个很舒适的感觉。