在刚刚过去的2018年，有的合资汽车品牌在中国市场赚得盆满钵满，也有的合资汽车品牌销量异常惨淡，而广汽（菲克）菲亚特正是属于后者。凭借着令人咋舌的248辆的年销量，菲亚特成为了国内市场上2018年销量最差的合资汽车品牌。

目前菲亚特进行国产的车型共有两款，分别是菲翔和致悦。在2018年，菲翔累计卖出248辆，其中在6月到10月之间一辆也没有卖出去。至于致悦，在过去的一年里一辆也没有卖出去。这也意味着又一合资汽车品牌扛不住了，2018年仅卖出248辆！

至于造成菲亚特在中国市场销量如此之差的原因，其实大致有以下3点：

1.对中国市场不够重视，战略重心转向欧洲

在2018年的5月份，FCA（菲亚特-克莱斯勒）首席执行官塞尔焦·马尔乔曾表示：FCA正在考虑将菲亚特撤出中国市场，将该品牌的战略重心转向欧洲。而此番言论一出，也意味着菲亚特离退市不远了。诚然，FCA旗下拥有着法拉利、玛莎拉蒂、Jeep、阿尔法罗密欧、道奇、克莱斯勒等诸多子品牌，将菲亚特从中国市场撤出也无伤大雅。而且今后广汽菲克也会将更多注意力放在Jeep身上。

其实在1999年时菲亚特就进入了中国市场，并成立了南京菲亚特进行国产，不过在2008年因经营不善无奈退出中国市场。虽然在2010年联手广汽卷土重来，但也沦落到了如今的境遇。不过话又说回来，其实还是因为菲亚特对国内市场的不够重视，没有像本田、大众那般深入了解国内消费者的喜好，就连官方微博都已经3年没有更新了。

2.产品换代速度迟缓，产品线单一

自从在2012年推出菲翔、在2014年推出致悦之后，广汽菲亚特就再也没有推出过其它车型，而且这两款车型从上市至今都没有进行过大的改款，无论是产品力还是认可度都难以跟得上竞品车型。

如今中国市场的SUV热潮大家是有目共睹的，而菲亚特并没有将在欧洲十分畅销的500X进行国产，甚至连通过进口引入的方式都没有。而7座中型SUV菲跃也仅仅是曾经通过进口的方式引入，也没有进行国产。就连媲美马自达MAX-5的菲亚特124，同样也没有引入国内。

3.口碑欠佳，售后服务体系不够完善

自从菲翔和致悦这两款车型上市以来，围绕着发动机和变速箱的问题就未曾间断过，因此广汽菲亚特一直以来的口碑也都欠佳。在2015年时，菲亚特曾因变速箱问题被央视点名批评过，同年，菲亚特和致悦也因燃油泵问题被被召回共计13.5万辆。而在2016年，广汽菲亚特因换挡杆问题再度召回6.8万辆菲翔。难怪也有网友听到菲亚特有意退出中国市场的消息后并不觉得惋惜，反倒表示：快停产吧。

除了口碑不佳以外，如今菲亚特的售后服务网点也近乎处于“绝迹”的状态，车主的维修和保养也成了一大难题。此外，菲翔和致悦的市场保值率也因此受到了不小的影响，在二手车市场的认可度也不够高。

总结：如今的中国汽车市场虽然隐藏着巨大的潜力，但消费者在购车时也逐渐变得更加理性，即便是对于大众、本田、丰田等这样的合资品牌也有苛刻的要求，所以菲亚特近几年来的“不思进取”的确难以跟得上市场步伐。而且没有对产品进行深度优化、没有对消费需求进入深入了解也造就了如今248辆的年销量。总而言之还是那句话：想要赢得市场，就必须先尊重市场。