直入正题，今天跟大家将一台5.4排量的福特野马，车无论是排量、价格以及外形设计都博足了眼球，但这车外表虽然光鲜照人但问题实在有点多....而其中的几项问题，只要教给大家完全都能自己看出来。



这台野马GT车辆的漆面只有一两处喷漆的痕迹，都是日常小剐蹭造成的完全不用担心。并且配上特立独行的剪刀门，几乎是每个追求性能的朋友都想要的车！



刚开始要对车辆检测的时候，就看到前风挡上贴着一张车辆清单。除了56.8万的价格外，图中所标注的“某机构116项认证”也吸引了我。因为这车通过了116项的检测，但一个问题项都没有！（而后就有点打脸了....）





车辆的表显里程是2.3万英里，折合成公里数大约是3.7万公里（英里x1.6=公里）。但刚看了眼里程数就感觉不对劲了....



首先方向盘的两处磨损，就感觉不像是3.7万公里应该有的样子。除非这车就是天天坐在上面不开走，要不然有点不太现实。



车辆座椅侧部皮面也有了裂纹，但这种位置我也见过几万公里就磨成这样的实表车，只能说是一个参考项吧，要结合整体的车况来判断公里数才行。



车辆的上牌日期是13年的8月，而轮胎的生产日期是14年的2月（框内代表14年的第8周，大概是2月）。所以轮胎也有过更换的痕迹。

通过上述所介绍的几个问题项，基本可以判断出车辆有“调表的嫌疑”！大家请看清楚，只是存在“调表的嫌疑”。因为能判断调表最直接的证据就是4S店记录，但这车查不到记录。所以即使调表的再怎么明显也只能算“嫌疑”。（但这么说一般客户都能心领神会）



打开发动机舱，整体已经被清洗的很干净了。当机舱的内部没有发现任何的拆卸或是撞击痕迹，乍看上去车况还是不错的。但再对机舱内的刹车油、防冻液、机油进行检测，真的是有点让人无语....



发动机机油因为长时间没有保养，已经出现了乳化的情况。我感觉这台野马GT应该在店里放了好久了，因为大家再往下看就能发现，这车很长时间都没保养过了！



打开刹车油壶，就能看到里面很多棉絮状的杂质，我都不用拿仪器测试数值，就知道肯定是不合格！



防冻液也是完全都变质了，并且感觉这车还有点轻微的油水混合。只能是先换一遍防冻液在进行观察了。



车辆电瓶也处于缺电的状态，如果客户将这车买了几乎要做一套大保养才行了。

上述的各种油液检测，其实大家在买二手车的时候完全可以看一下。如果出现明显的变质情况，有助于大家买车时进行杀价，最次也要让卖家在谈好的价格基础上帮你全车保养！



如果说刚才的两个问题客户还能勉强接受（“大概率调表”和“全车油液变质”），但下面这问题的确是有点打脸“116项全面检测”了！



车辆的底盘没有丝毫漏油的痕迹，很容易迷惑小白购车人。但这车的变速箱却有拆卸维修的痕迹，在上图中的变速箱螺丝已经生锈，并且螺丝还有拧动留下的痕迹。所以这台野马GT不仅是缺乏保养这么简单，机械方面也存在一定的隐患。



就这样的车况估计是谁都得琢磨琢磨能不能买....再回头想想前风挡上那“某机构116项认证”着实有点可笑。也希望大家买车的时候不要被这种小把戏所骗，这种认证谁都能打印出来....

面对这样的野马GT，您有啥想说的？