奔驰和沃尔沃都开过的屌丝，从一个车主的角度，来给沃尔沃说些好话吧。

先上图吧。

坐标加州，第一台车是2015款的奔驰C300，第二台车18款沃尔沃XC60。

美国买车真的比较像买菜，答主买之前其实也没有做足够的research。今年六月购入的这台车，当时主要是想买一辆SUV长途旅行的时候开，以及我的C300和女票的大众CC后备箱都太小，装不下部分大件行李。

考虑的车型就是Q5, GLC，X3, XC60。英菲尼迪qx50也稍微看了一下下。

从15年毕业到现在开了三年车，在选车上的标准已经大幅改变。说实话，开C300这三年。除了刚提车的前两个月，真正使用S和S+模式跟人干的时候屈指个数。大部分时候就是在C模式下稳定行驶。

然而我却必须要感谢奔驰的自动刹车功能，曾经有一次大概50公里左右的速度跟车。美国的公路上很少会有行人乱窜，也没有电瓶车，正好来了条短信，掉以轻心就去看手机了。结果前面的车不知为何原因急刹，当时我在看手机完全不知情，幸好自动刹车介入，一边报警一边刹车，没有发生事故。否则当时必追尾无疑。

经历了这次事件，我意识到这些安全功能，虽然可能好几年才用到一次，但是用上一次，就可能救了你一命，并且省下高昂的修车费用和保险上涨费用。

所以这次再买车的时候，我的标准就是，自动刹车盲点辅助等功能是必备。其次，还希望有自适应巡航。作为一个engineer，个人还是很相信现在的技术发展。以及开长途和堵车的时候都能用上。

为什么选择沃尔沃呢，首先是感觉新一代XC60颜值喜人，不落后X3和GLC。其次在我想要的功能上面。

美国这边，宝马是连自动刹车都“不”是标配，他们的销售的意思是，我们宝马的车主就喜欢享受驾驭感，自动刹车对很多人来说反而减分。。想要自动刹车和自适应巡航的X3，基本是要顶配。

奔驰的话自动刹车全系标配，但自适应巡航也是基本都配在高配车型上，其次GLC的内饰跟我的小C完全一样，毫无新鲜感。Pass

Q5也是要高配才能有ACC，另外内饰不太喜欢。雷克萨斯RX新款的造型我非常不喜欢，太过于棱角分明，直接看都没看。

基本上一天的时间把这几家都转了一遍，价格谈妥之后就直接把XC60开回来了。可以说完全没做足功课。

买完之后到现在开了小半年的时间，个人感觉不后悔。但为了契合主题，先来说一下不足的地方吧：

内饰塑料感都很强。新XC60的内饰乍一看还不错，比老款进步了很多。然而你仔细看的话，很多奔驰用金属，或者质感比较好的塑料的地方，沃尔沃直接普通塑料就搪塞过去了。比如门把手，车窗按钮，调节后视镜的按钮，记忆座椅按钮，感觉比奔驰要差好多。。这些我也是买了之后才发现的。。

用户体验设计太差。这一代沃尔沃把几乎所有的功能都集中到了中间的触屏上，然而这台电脑的反应有点慢。启动的时候，有时挂了倒挡过半天倒车影像才载入。其次像调节空调温度等功能菜单层级太高，开车的时候调节跟物理按键相比时候非常不方便。

这个可能对SUV来说不是那么重要，美国这边XC60最低是T5起，然后即使T5也感觉到发动机不是特别给力。。

仪表盘选择了液晶。然而像素和显示效果不敢恭维。

氛围灯简直是淘宝50元既视感。。

车窗升降莫名其妙的慢。。

总的来说，这台18款XC60跟我15年款的C300比。除了外观我还是很满意以外。内饰的方方面面，能感觉到跟奔驰的豪华感差了很多，在一些细节的处理上明显比起奔驰缺乏功力。个人感觉这就是沃尔沃跟双B的差距。还有一个原因就是沃尔沃最高端的车型也就是S90和XC90这个等级了。像奔驰的S级，G级，GL级，沃尔沃完全没有同级别的车型。更不用提C63, E63, AMG GT, S63这些性能车型了。宝马同理。

然而，虽然是功课没有做足做的选择，买这台车完全不后悔。并且真的是因为，安全安全安全！

还是我之前的结论，除了真的是特别爱车的人，一台车买了以后，除了前几个月新鲜一下，总想摸一下，试试各种功能（老实说我连这种感觉都没太有，毕竟跟C300比都不算升级）。之后的几年时间，这台车就是一个代步和旅游的工具，大多数安全功能，可能这车的整个使用时间只用到一两次，但起到的作用是无价的。

毕竟内饰再好，你天天开，开一年，也不会每次进到车里看到这个内饰就爽的一b。就像找了个长腿网红，天天啪，啪一年，也就那样了。但安全性救了你一命的话就是真的救了一命。

这台车我喜欢的地方：

自动刹车靠谱，有一次在高速上正常行驶，其实都没有看手机，只是单纯的想事情走神了。前方急刹，这一次其实还有一点距离，即使他不介入我应该也能处理的过来。但前车刚开始急刹，我还在走神之际，车已经开始报警并开始介入减速，更有效的避免了危险的发生。

盲点侦测，除了盲点有车时会报警，旁边车道有车高速接近的时候也会警告。有些人可能觉得是过度警戒了，个人觉得还好。其次盲点有车还强行变道的话，车会强行拉回防止碰撞，不过目前没体验过。

偏移行车线警示。个人感觉方向盘抖动警示就够了，强行拉回影响手感。

ACC感觉非常的好用。堵车的时候，跟上车，解放双脚。沃尔沃的ACC是带自动转向的，开长途的时候，把手轻轻搭在方向盘上，轻松愉快。不过个人建议除了堵车和开高速以外不要过度使用。

总的来说，沃尔沃的豪华程度，品牌价值，技术革新当然是无法跟宝马奔驰相比，甚至在可见的未来都没有什么追上的可能性。但在普通豪华品牌里，确实是最早开始着重于安全性的。答主并没有特别爱车，像有些回答提到的关门声音像凯美瑞这些细节我几乎注意不到也不太在乎。作为一台日常的代步车，所有需要的功能都能提供，我所在意的安全性能，大部分功能都是标配，选择他并不后悔。

另外XC90在美国卖的特别便宜（丐版起价47000美元），卖的特别好。

当然，如果是特别爱车，特别在意各种细节处理，内饰精细程度，豪华感。就别买沃尔沃了。。。

这个不是我家，拍朋友的房子把他也拍进去了。。

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