吵吵了将近两年之后，奇瑞的“3.0产品”星途据传将会在今年一季度正式上市。
有新车总是好的，而且艾瑞泽的那一代产品的确也从里到外包括名字，都过时了。
既然提到了一季度，那很明显上半年的一个关键节点就是上海车展——届时星途TX必定会如期亮相这个超级流量平台。
而且在经过几年的蛰伏之后，奇瑞好像慢慢缓过来了——在去年大市不好的情况下，集团销量达到了75.3万辆，同比增幅达到了11%。
星途趁热打铁，能否真像尹同跃说的那样，来一个“销量大年”？
还真不一定。
首先车市依然不明朗。
行业协会的估计是“持平”，但已经有分析师认为实际上会“下跌”，这从宏观上并不利于奇瑞的销量复苏。
第二就要说到定位了。
“星途”在奇瑞的产品序列中属于自然的“家族换代”，而非类似于长城WEY、吉利领克那样独立运作的部门，所以从品牌层面来说，星途难以达到WEY或者领克的高度。
最后就是产品本身。
星途的优势在于那款1.6T，以及全新的设计语言和一大堆的科技配置——但并没有大胆瞄准前沿领域，比如混动——尽管星途在发布时有此项安排。
这是个不小的损失，让奇瑞失去了一个“国产丰田”的正名机会。
有点过于求稳了——包括设计语言的改变也是如此——相对于概念车，实车的颜值要逊色不少。
所以一切都很难说。
当然，我们希望奇瑞能够逆袭——毕竟当年也是国产老大。
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