旅行的方式多种多样，有跟团游、自驾游等等，而自驾游是大部分旅游爱好者觉得最能解压的方式，不管是沿途风光得欣赏，还是到达目的地时那种喜悦，都极大满足了现代人内心得烦闷。摩旅车车型也是在这样的情况下应景而生，它比起自行车和徒步来的省心，也比汽车来的灵活，更能面对复杂、拥堵的路面情况。但一款适合长途旅行的摩旅车在售价方面并不便宜，在前几年国内制造工艺并不发达的情况下，许多摩友们只能望而兴叹，而现在国产品牌日渐强大，一些车企也推出了不少摩旅车型，比如这款凯越500X。

凯越500X算是最近被炒得火热的一款摩旅车车型，它车身尺寸分别2150*890*1450mm，轴距为1450mm，在外观设计上，它借鉴了“水鸟”得许多细节设计，不管是鸟嘴式前脸、转向灯框架、油箱造型都能一眼辨别出来，不过虽然是借鉴，但是它整车的侧面线条还是非常硬朗，不会出现东拼西凑的感觉，对于国人的审美观来说，不得不承认它是一台好看的车。

配置方面，凯越500X有两个版本，标准版售价32800元，高配版售价37800元，两个价格区别在于减震及制动配置，高配采用KYP品牌可调减震，而标准采用渝安品牌不可调减震，至于制动配置上，前刹采用双浮动盘配双活塞卡钳，后刹采用单固定盘配单活塞卡钳，除了品牌上有区别，其它得刹车配置都相同。另外，凯越500X全系都采用LED灯源、液晶仪表显示屏、点烟器、USB接口、双驾驶模式、可关闭ABS防抱死系统等等，看得出它还是比较有诚意的。

动力系统，凯越500X搭载了一台双缸8气门发动机，这台发动机的冷却方式为水冷，拥有471cc得实际排量，配合电子燃油喷射系统，最大输出功率35kw，最大输出扭矩43Nm，从账面数据看这台发动机还是非常强悍的，不管是低扭马力还是160km的极速成绩，表现都非常优秀。当然了，这么强悍的马力油耗达到百公里4L，尽管有20L容积的油箱，续航里程也仅能达到500km左右，但这个成绩也足以作为长途出行了。

在实际驾驶感受上，经过测试它的百公里成绩大概在6S左右，动力输出非常充沛，而它最值得称赞的是它的制动效果很平稳，手指也能感觉到清晰的阻尼感，对于这个级别的车型来说非常不错，但很可惜的是它的减震系统支撑比较中庸，特别在一些急刹测试中，车身表现比较狼狈。

整体来说凯越500X是一款不错的国产拉力车型，但是它不足之处也比较明显，比如车身的接缝、车身的支撑等等。好了，对于这台凯越500X你们怎么看？欢迎在下方留言评论。