最近，一汽丰田亚洲龙逐渐进入各地展厅，随之而来的是预售价信息逐渐披露，从目前了解的价格来看，亚洲龙混动起步预售价与凯美瑞一样，不过考虑到两者的配置差别，亚洲龙实际上还是会比同配置同动力的凯美瑞贵出近两万。
不过这种错位竞争的方式，到颇有点像新帕萨特和迈腾，毕竟前者车身大幅加长。考虑到目前混动车型排队的现象依旧，亚洲龙上市或将抢走不少消费者。
为了对此作出应对，广汽凯美瑞对混动版作出了进一步的调整，将混动版也增加了运动版配置，此外，也不排除凯美瑞将推出价格低于23万的混动入门版，以此拉开与亚洲龙的价格差别，同时又在风格上用更全面的方式覆盖整个市场，让亚洲龙的运动特质不再成为独一份。目前从有关渠道了解的信息来看，凯美瑞双擎也推出了运动版，并配有4出排气。
整体设计方面，与燃油版运动型号基本一致，线条凌厉，同时在细节部分也体现了混动版车型的特质，如车头标志、翼子板和尾标。
最为明显的是尾部，不仅有尾翼、扩散器，大灯下沿两侧还增加了导风口，配合四出排气，运动气场丝毫不弱于其他性能车。加上运动版特有的双色车身和混动特有的蓝色，如此来看，凯美瑞的整容将变得空前庞大和无缝衔接。
动力方面，TNGA明星动力依然是主流，不会有变化，这套混动系统的实际驾驶非常惊艳，在平顺性、燃油经济性、动力响应速度各方面，堪称25万以内最强综合表现。
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