GTI是一个神话，也是其它品牌很难击败的对手。GTI的精华不在于它数据上有多快，事实上近三代的GTI都是小心地把动力输出推高到超过200马力多一些。不能多太多，因为太多会打破前轮驱动的平衡。

所以GTI是一辆前轮驱动的快车，同时它又是一辆充满驾驶乐趣的快车，而且它的空间和舒适性与一辆普通的高尔夫几乎没有区别，快之余还给到你满足感。所以称GTI为史上最快买菜车非常适合。

对手们可以通过提升马力把GTI秒杀，但那样一来它们都没有GTI那样舒适，变得不容易驾驶，还有是空间设计方面没有GTI亲民。所以自1976年最初的GTI问世以来，GTI的DNA就是紧凑的掀背车身、轻量化车身和4缸引擎、前轮驱动和轻快的悬架。

不过偶尔大众还是要玩一下出格，除了提升性能变为四轮驱动的高尔夫R外。这辆刚刚发布的高尔夫GTI TCR特别版，就是史上最快GTI。记住它仍然是一辆前轮驱动的车型，不是四驱版的R。为此将2.0TSI引擎输出调高到290PS/5400~6400rpm，最大扭力提升到380Nm/1800~4500rpm。

TCR是2015年诞生的一项赛事，TCR车型基于普通的4门或5门房车改装，加上了许多顶级赛车技术，包括2.0L汽油或柴油引擎都是允许的，主要由私人车队驾驶。而高尔夫GTI TCR是为了是为了纪念大众获得两届国际TCR赛事总冠军而开发。

GTI TCR依然搭配原来的DSG 7速双离合变速箱，但提升动力后百公里加速5.6秒完成，极速在解除限制后可以跑到260km/h，在加装了一系列的赛车化套件后，它是目前最快的前轮驱动GTI。

DCC动态底盘可以选择运动、标准、自选等几种模式。轮圈方面有18和19英寸两种选择，都为锻造产品，最高配你可以选择235/35 R19运动轮胎，还可选用厂家套装解除Vmax限制，让你的极速跑到260km/h。

为解决提升功率后的散热问题，高尔夫GTI TCR在前面安装了两个额外的散热器，类以四轮驱动高尔夫R做法一样。另外不锈钢排气系统也进行了调整，以提高性能，而排气管设置在尾部扩散器的左右两侧。