在经历了数次改款迭代后，1.8逐渐被1.5自吸和1.5T取代，而最新的2019款除了最低配车型外，其余车型均以1.5T为动力基础，正式进入小排量涡轮时代。假设相同价位下，1.8和1.5T选哪个？当然是1.5T，它不仅峰值扭矩和马力都更高，即便最大扭矩区间2000-3800转在同排量下并不处于顶尖水平，但对比1.8依旧有着更好的低扭和再加速表现，保证了巡航的低油耗以及低标号汽油的适配。
动力系统的迭代带来更好的动力体验外，配置级也有相应的提升。同样是低配，1.5T配备胎压监测、定速巡航、多功能方向盘以及支持互联的8寸中控大屏，730相比同价位的MPV车型良心之处在全系标配2+2+3的座椅布局，保证第二排座椅的独立性与乘坐舒适性。至于电子驻车、后多连杆独立悬挂等只有高配甚至顶配才能提供了，毕竟这只是一辆有着比微面高一些的价格但却有着更大更舒适空间以及更高配置的亲民派MPV车型。
它能将被动安全车身稳定以及常用的舒适配置做到全系标配，而且最低配仅需7万的售价，它足以算得上直击市场空白区间的痛点产品了。因为高于微面的开发理念，它的方正外形虽然不利于颜值的提高，但却实实在在的提高了车内空间利用率，小轮毂或许有些大车身小脚的不协调感，但却有着更好的舒适性、更低的换胎成本等等。
它算是开启10万元以下大空间家用MPV的市场，虽然它没有侧滑门，造型并不高大上，但它足够便宜，配置也足够高，这就够了。
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