14万买车干嘛老瞅日系，这车油耗5.8比卡罗拉省油，高速210码不漂！

预算10-15万，可能很多人会在这个区间里选择一台合资品牌的紧凑型家用轿车，而之所以看重合资品牌，很多人最在乎的也是油耗表现这个因素。所以，大部分人会选择轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗、捷达这样比较省油的合资车型，尤其是卡罗拉，更是成为了省油合资车的代名词，因此很多人对这几款合资品牌轿车就真的是爱不释手了。不过，其实随着技术的进步，现在在这个价位里也同样已经有很多省油的自主品牌车型可供选择，而且性价比更高车型更大更气派，那说到这可能就会有不少人想问了，什么车呢？它就是吉利博瑞GE。百公里油耗5.8，长5米比雅阁、凯美瑞大气，不足14万，还买合资？

说到博瑞这款车，记得刚推出的时候真的蛮受欢迎，凭借新颖大气的车身、厚道的配置、完善的动力、实惠的价格，无不让在坐的每一位观众都重新刷新了对中国品牌造车实力的认知。而时间间隔没几年，吉利就又再次在新能源领域发力，这款博瑞GE便是吉利新推出的一款混动中型车。该车可以算作是博瑞的衍生车型，不过和博瑞不同的是，博瑞GE用的是吉利和沃尔沃一起研发的CMA平台，所以它也能算得上是一台换标的沃尔沃了。而且博瑞GE主打的就是省油，作为一款MHEV车型，新车提供油电混合和插电混合两种，而今天师哥要来介绍的就是油电混合版本，一起来看下。

从外观上来看，博瑞GE的外观汲取了现款博瑞车型的设计语言，整体造型与现款博瑞较为相似，涟漪式的前格栅底部线条与两侧大灯组相连接，这样的设计与家族其他车型形成了鲜明的对比，并采用了内凹凸设计，饰条上有前置摄像头，具备全景影像功能。两款混动车型仅有的区别在于PHEV插电混动版本在左前翼子板上增加了一个充电接口，而MHEV车型则没有这个配置。

侧面来看，博瑞GE较现款博瑞车型车身长度更长，长宽高分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距2870mm，使得车身更加优雅，整个尺寸来说的话也是标准的中型轿车了，相比其卡罗拉等合资车型，空间上那也是大上了一圈还有余，所以，不足14万的博瑞GE摆在这里，那还要啥卡罗拉呢？尾部也增加了很多时尚元素，和博瑞相比，镀铬装饰条改为横贯左右的形式，尾灯造型也变得更加狭长，这些都让尾部的视觉感受变得更宽。另外，双边共两出的排气形式从现款博瑞上保留下来。

进入车内来看，博瑞GE的内饰也是让人心动一个点，整体也都是采用的吉利家族最新设计风格，无论在科技度还是豪华度上都保持了一定的水平，三辐式多功能方向盘搭配大面积钢琴烤漆饰板以及镀铬装饰条，提升了其豪华感。而且在用料和做工方面相比博瑞也更为优异。此外，12.3英寸全液晶仪表、中控台及车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能、14扬声器哈曼卡顿音响以及中控台顶部的高音单元也都是配置和设计上的亮点。不得不说，这台博瑞GE还真是传承了沃尔沃的精髓啊，值得点个赞。

配置上，博瑞GE也搭载了ICC智能领航系统（TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能）、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统（能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能）、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等，整体来说配置表现不低，而且最重要的是它的指导价格也仅为13.68万元起，目前有着3000-5000元不等的优惠，所以真的可以说是一款非常实惠的国产品牌精品化车型了。

最后是动力，博瑞GE插电式混动版将搭载一套由沃尔沃研发的1.5T发动机+电动机+电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km，据车主实测百公里大概也在7-8L左右，因此整个油耗表现还是非常真实的，不像那些插电式混动车型一样是理论上测出来的。所以，总的来说，不足14万的吉利博瑞GE，师哥觉得是比日系卡罗拉更值得推荐的选择，不知道你们认为怎么样呢？

不足：据汽车之家车主口碑反映，吉利博瑞GE普遍存在后备箱空间有点小、悬架减震偏硬、储物空间不太实用等问题。此外，A柱比较挡视野、启停功能逻辑奇怪、三缸发动机有轻微抖动、4S店服务差、三缸发动机噪音有点大等等都是存在问题的地方，希望厂家日后能够有所改善。

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